Fed mantém juros pela quarta reunião consecutiva. Continua a ver dois cortes este ano

[muad'dib]

a ambição do mandante está prestes a terminar, devido ao esgotar do tempo.
a zona dos € 3, é muito importante, após análise do gráfico. (período 2023 a 2024)
de setembro de 2024 a janeiro de 2025, o mandante conseguiu acumular, e basta olhar para as comunicações de compras da administração nesse período, é histórico.
estou curioso, para a chegada dos resultados de 2024, já esta semana, e como o mercado os irá mastigar na próxima quarta-feira após as 00:00

próximo traget, zona dos € 3,80, pelo que decorre do cup&handle em desenvolvimento

[Aqui_Vale]

E acabou assim.

Continuamos a navegar dentro de um Canal "armadilhado", mas a tendência é de subida, e o Canal continua validado, quanto a mim.

Uns Post`s mais atrás, alguém disse que a MOTA estava a andar de lado, bem , é uma opinião.

Espero ver o risco, superior, bem pisado, ainda dentro da próxima semana.

CumPrim/
ValeAquilino

[J.f.vieira]

A notícia destaca que o investimento total no Porto de Matamoros atingiu 8 mil milhões de pesos, dos quais 1,8 mil milhões estão alocados à Mota‑Engil. A empresa foi a primeira a receber uma concessão para operar um pátio no recinto fiscalizado, com foco no atendimento de aço e de outros insumos industriais. Além disso, foi anunciado que, em março, o grupo Ro‑Ro iniciará operações no porto, reforçando o início das atividades da empresa na região.
Ser a primeira empresa privada a obter a concessão, demonstrar a confiança das autoridades e consolidar o papel de liderança da Mota‑Engil no setor portuário.
O valor de 1,8 mil milhões de pesos evidencia o compromisso financeiro e estratégico da empresa com o desenvolvimento do porto, o que pode se traduzir em ganhos futuros à medida que o projeto se expande.
A chegada do buque Ro‑Ro e a modernização das instalações indicam que o porto passará a operar com maior dinamismo, atraindo ainda mais negócios – o que é benéfico para o portfólio de operações da Mota‑Engil.
A colaboração com as autoridades locais e com outras empresas (como a Woodside Energy, para um pátio especializado em petróleo) pode diversificar os serviços e ampliar a atuação da empresa no mercado de infraestruturas portuárias.
Embora o cenário seja positivo, é importante que a empresa mantenha um rigor na gestão dos riscos operacionais e regulatórios associados a grandes projetos de infraestruturas. A execução dos investimentos e a adaptação às mudanças económicas e políticas serão fundamentais para o sucesso a longo prazo.
Em resumo, a notícia sinaliza um avanço estratégico para a Mota‑Engil, reforçando a sua presença e potencial de crescimento no setor portuário. Portanto, o impacto da notícia é claramente benéfico para a empresa.




https://www.google.com/amp/s/amp.mileni ... nza-8-mmdp

[J.f.vieira]

?????

https://www.google.com/amp/s/www.bnews. ... em-sp.html

[Opcard33]

O governo a escolha do túnel será para gastar muito mais na construção e manutenção ? sendo possível uma ponte é mais barata a construir , mais fácil de manter e de construção mais rápida , é melhor d3 gerir em termos de segurança.

Ha situações que é obrigatório o túnel pela distância , as pontes em Lisboa não impede a passagem de barcos , no aspecto paisagístico, as pontes hoje são obras de artes ,

[jcovas77]

“Governo vai avançar com túnel rodoviário entre Trafaria e Algés

O primeiro-ministro, Luís Montenegro, vai anunciar em breve um megapacote de infraestruturas para o país, que inclui o túnel rodoviário imerso Trafaria-Algés há muito pedido pelos autarcas da margem sul. O plano inclui a terceira travessia sobre o Tejo.”

Jornal Economico 21.02.2025

[ASimoes]

Update com a sessão de hoje (nota: o indicador de volume mantém-se ainda acima dos picos de janeiro, há que ir acompanhando, numa perspectiva de médio/longo-prazo o uptrend, no indicador, vem de outubro basicamente).

está caindo, eventualmente até, resultados !!! Estou fora, ainda
Bom fim de semana ! aparentemente, molhado, lol

[MarcoAntonio]

Update com a sessão de hoje (nota: o indicador de volume mantém-se ainda acima dos picos de janeiro, há que ir acompanhando, numa perspectiva de médio/longo-prazo o uptrend, no indicador, vem de outubro basicamente).

[muad'dib]

contratava um "lamacento" qualquer algures no éter do mercado, emprestava-lhes as ações para eles shortarem

eu não conseguiria dizer melhor

qual então a razão que se esconde, sem conseguir emergir o proprietário das que foram emprestadas, no empréstimo decorrente à muddy´s.

a ambição de acumular pelo mandante, pois num futuro próximo a probabilidade do preço tocar os 2 dígitos é grande, sendo necessário "re-comprar" o que foi vendido ao "des"barato, entre 2019 e 2022

o tempo urge


foi um fecho a roçar a pressão para o preço se posicionar acima dos € 3

[fosgass2020]

eu afirmo mais, no imediato o short está em grande, pelo que decorre da posição curta aberta.

está em grande porque o nearshorig no México, é uma incerteza
está em grande porque, na colômbia, a empresa colombiana participada pela mota, pode ser excluída pelos conflitos com CCCC
está em grande porque o investimento americano em áfrica, pode ficar pelo papel apenas, tornando-se uma miragem
está em grande porque, até em portugal, a mota foi excluída do troço do TGV, para o qual havia concorrido

como os mercados detestam incerteza, a mota irá navegar no limbo até que, o dump&trump se lembre que quer ir por um caminho...
...depois o trump&dump recorda-se que não era bem aquilo, e volta atrás, alterando novamente, entrando em contradição

o fundo que entrou curto na mota não apresentou qualquer argumento, ou justificação, porque há um cem n.º de incertezas, e os mercados não gostando de incertezas, carregam com volatilidade, e a possibilidade do fundo adquirir os papéis que necessita para sair a ganhar na operação, pela via da ambição do mandante, por haver conseguido o que queria, ao mesmo tempo, o próprio fundo ganhar, pois poderá comprar mais papéis do que aqueles que é suposto entregar ao mandante

dito isto, eu diria que, até alguns dos pontos acima se tornarem certezas, está o cenário perfeito para a muddy's, com volatilidade, e incerteza de sobra para tornar o preço da mota, aquilo que sempre foi o seu traço, onde as movimentações do preço, por vezes nem as artes do oculto , conseguem desmistificar os motivos, razões / justificações, desses mesmos movimentos.

Acompanho a MOTA há umas décadas e só posso achar que o padrão que estou a ver é de acumulação. Os shorts são a "desculpa esfarrapada conveniente" para se conseguir que haja interesse vendedor.

Se eu quisesse acumular era assim que faria - contratava um "lamacento" qualquer algures no éter do mercado, emprestava-lhes as ações para eles shortarem. Quanto mais shortassem, mais eu acumulava... no final, quando eu tivesse acumulado o que eu queria, fechava-se a posição e pagava-se os "peanurs" da comissão pelo serviço efectuado.

É muito difícil acumular ações na MOTA sem criar um movimento brutal no preço. Com 25% em free float - e esse é sempre discutível agora que o limite para comunicação é de 5% - serão só 78 milhões de ações que andam por aí... se alguém estiver interessado em acumular só 4,99% são logo 15 milhões de ações. Estamos a falar de 45 milhões de euros - uma bagatela para uma empresa que tem 14.800 milhões de € em carteira de adjudicações para executar! E não estamos a falar da maioria das obras do PRR que lhes hão-de "calhar" nem dos projectos imensos que há para fazer no México e Colômbia e na nova ronda de investimentos que os EUA vão fazer em África, etc etc etc...

Ai podem crer que a Mota só não factura mais porque não tem os recursos humanos que lhe permita executar as obras mais rapidamente. E podem crer que para o que aí vem vai ter que aumentar a dívida e provavelmente adquirir ou fusionar-se com outras empresas - é inevitável!

São as dores de crescimento de uma empresa de construção e obras públicas que, apesar de ser a maior Portuguesa, é um anãozinho comparada com as grandes construtoras mundiais, mas com uma carteira de encomendas que a vai catapultar para o top mundial - tem é que resolver o problema da falta de mão de obra!

[MarcoAntonio]

SalvaFP, tenta consolidar as tuas opiniões num só post.

[SalvaFP]

0s 3 continuam a funcionar como bom ponto de venda...vamos ver onde pára!!

[SalvaFP]

para entalar quem acreditou que era agora !!!

[SalvaFP]

mas apesar das incertezas o papel veio a 3

[muad'dib]

eu afirmo mais, no imediato o short está em grande, pelo que decorre da posição curta aberta.

está em grande porque o nearshorig no México, é uma incerteza
está em grande porque, na colômbia, a empresa colombiana participada pela mota, pode ser excluída pelos conflitos com CCCC
está em grande porque o investimento americano em áfrica, pode ficar pelo papel apenas, tornando-se uma miragem
está em grande porque, até em portugal, a mota foi excluída do troço do TGV, para o qual havia concorrido

como os mercados detestam incerteza, a mota irá navegar no limbo até que, o dump&trump se lembre que quer ir por um caminho...
...depois o trump&dump recorda-se que não era bem aquilo, e volta atrás, alterando novamente, entrando em contradição

o fundo que entrou curto na mota não apresentou qualquer argumento, ou justificação, porque há um cem n.º de incertezas, e os mercados não gostando de incertezas, carregam com volatilidade, e a possibilidade do fundo adquirir os papéis que necessita para sair a ganhar na operação, pela via da ambição do mandante, por haver conseguido o que queria, ao mesmo tempo, o próprio fundo ganhar, pois poderá comprar mais papéis do que aqueles que é suposto entregar ao mandante

dito isto, eu diria que, até alguns dos pontos acima se tornarem certezas, está o cenário perfeito para a muddy's, com volatilidade, e incerteza de sobra para tornar o preço da mota, aquilo que sempre foi o seu traço, onde as movimentações do preço, por vezes nem as artes do oculto , conseguem desmistificar os motivos, razões / justificações, desses mesmos movimentos.

[SalvaFP]

ele quer negocio para a familia...
o genro no Mexico e ainda vão por aqui...ponto comum..a MOTA !!

[J.f.vieira]

?????

https://rdpafrica.rtp.pt/africa-em-dest ... do-lobito/

[J.f.vieira]

?????

https://eco.sapo.pt/2025/02/20/conferen ... na-europa/

[SalvaFP]

quando a esmola é muita.....
de volta a sub 3

[SalvaFP]

os USA precisam de grandes obras de infraestruturas...e o Trump ainda vai ser amigo dos Chineses e dos Russos !!
a ser verdade e se a MOTA entrar nos USA, ou o genro na MOTA, os target de 5 ou 6 dos analistas, certamente são alcançados.

[trend=friend]

Uma operação dessas seria sempre na Mota Engil Mexico onde estão os comparsas e não na Mota Portugal.

E ainda bem pois de outro modo só com mais um aumento de capital (só há 25% em free float) e não vejo os chineses irem na conversa de ABBs forçados ou a família a perder maioria.

Só faltava mais aumentos de capital como o último… mas o cenário de a Muddy ter arrasado o principal acionista da Mota Mexico para o condicionar em manobra mafiosa é consistente.

[Rolling_Trader]

?????

https://www.publimetro.com.mx/opinion/2 ... en-mexico/

Mais uma pérola encontrada pelo j.f.viera. Muito agradecido lhe fico.

Aparentemente há aqui um rumor que já circula desde dezembro do ano passado, curiosamente foi também nesse período temporal que, no gráfico diário, a Mota Engil quebrou a lateralização que vinha a exibir desde setembro de 2024... coincidências? Nao acredito nelas.

Encontrei também este artigo, publicado no início de fevereiro, na Forbes:

In Forbes

Jared Kushner’s Mexico Investment On Hold Due To Trump’s Tariff Threats

Speaking on a podcast in December, Jared Kushner previewed his private equity firm Affinity Partners’ next big move: an investment in one of Mexico’s leading infrastructure companies. Affinity had been working on the deal for 18 months with a company he didn’t name and was in the final stages of closing it.

(...)

Now that deal is on hold, according to a person familiar with Affinity. President Donald Trump’s decision to impose 25% tariffs on Mexico this week—now paused for 30 days pending negotiations—has complicated his son-in-law’s investment plans, which will have to wait until the tumult around the trade relationship is resolved.

(...)

Affinity has not released any details on the business it’s pursuing in Mexico, though Kushner has called it “one of the leading infrastructure companies” in the country. Kushner has said that it will be a participating preferred equity investment, meaning that Affinity would receive both a fixed dividend and a cut of shareholder profits.

Já foram aqui publicadas algumas notícias da imprensa do méxico que especulam que a empresa que está em negociações com a Affinity é a Mota-Engil.

A confirmarem-se estas notícias provavelmente estaríamos a falar de uma operação de oferta particular de ações, por parte da Mota-Engil, dirigida à Affinity, num processo de accelerated bookbuilding, semelhante ao que ocorreu em 2014.

Digo semelhante mas teria diferenças. Se o que a Forbes adianta for verdade, a Affinity ficaria como acionista de ações preferenciais (um título especial que lhes dá prioridade nos dividendos, mas não lhes dá direito de voto nas decisões da empresa).

Este tipo de emissão teria (digo eu), de ser levado à consideração de uma assembleia geral de acionistas e, curiosamente, a próxima já está marcada para dia 24 de abril no calendário do investidor do site oficial da Mota-Engil.

Será que afinal de contas o muad'dib é que tinha razão e os americanos da Muddy Waters abriram o short para manter a cotação da Mota Engil baixa para "forçar" a Mota Engil a vender mais barato ao genro do Trump?

Nada como uma boa teoria da conspiração.

Notem que isto, a ser verdade, após o negócio ficar fechado, a Mota Engil provavelmente dispararia, dado que era uma espécie de "garantia" que Trump iria facilitar o nearshoring no México... por outro lado, beneficiar a Mota-Engil é beneficiar a CCCC que tem capital estatal chinês... se calhar o melhor é ficarmos com os pés assentes na terra (ou então comprar Mota-Engil como se não houvesse amanhã, it's your call, cada um sabe de si).

[MarcoAntonio]

Update ao outro gráfico:

[fosgass2020]

Hummm...

https://heraldodemexico.com.mx/opinion/2025/2/6/eu-pondra-bajo-revision-reforma-judicial-674131.html

A PROPÓSITO DE chinos, atención con Mota-Engil. Desde hace varias semanas se especula sobre lo dicho por Jared Kushner en un podcast que se publicó en diciembre. Al yerno de Donald Trump se le atribuyen dichos de una presunta operación que su fondo, Affinity Partners, realizaría en México. “Se está finalizando una inversión preferente participativa con una de las principales empresas de infraestructura en México… la tesis de inversión se basa en que México se beneficia de las tendencias del nearshoring”, expresó Kushner. El China Communications Construction Group posee 32.41% de la empresa de Portugal, es el segundo accionista después de Sociedade de Controlo SGPS, que tiene un 40.10%. Más de 50% de los ingresos de la holding proviene de contratos en México, donde el accionista principal de la filial es Prodi, de José Miguel Bejos. ¿Será que Kushner está viendo la oportunidad en esa tenencia?

https://24-horas.mx/votos-y-billetes/luis-videgaray-regresa-muy-cerca-de-trump/

Luis Videgaray ha reaparecido.

El exsecretario de Hacienda con Enrique Peña Nieto es ya uno de los principales operadores del fondo de inversiones Mota-Engil, empresa de la que es gran amigo Jared Corey Kushner, yerno de Donald Trump.

Videgaray fue quien trajo a México a Donald Trump en su primera postulación a la presidencia de Estados Unidos. Lo hizo gracias a su amistad con el mencionado Jared Kushner.

Mota-Engil es un grupo empresarial portugués con una larga trayectoria en los sectores de la construcción, ingeniería y gestión de infraestructuras. Aunque su principal enfoque ha sido la construcción y la ingeniería, también ha estado involucrado en el sector de inversiones, particularmente a través de su brazo de inversiones y desarrollo de proyectos.

En su momento, quien fuera también canciller de Enrique Peña Nieto, hará sentir que su reaparición tiene también un especial significado político para nuestro revuelto país.

[SalvaFP]

a ser verdade, poderia a Mota atingir os targets que se falam !!