Dividendo do BCP escala no “ranking” dos mais atrativos da banca europeia

[tarzan tchetcheno]

om o asterix deste lado da barricada venham os Romanos que nós tratamos-lhes da saúde...


Cuidado que isto um dia descamba (para cima)

[AS_terix]

B oa noite !
Eu reentrei, a 13, dado estar ciente, que ganham o Aeroporto e ou a TGV( se for avante)!!!
Quem foi nome_a_DO ADMINISTRADOR !? socialista KLARO ! O ilustre " Coelhoni" ex- ministro !!!
Teem o melhor grupo e com um apoio de Bancos invejoso!Por isso com este potencial. Quem irá " Ganhar ":idea: !? Eu, num sei perguntem ao So(cj)= g_rates !

[tarzan tchetcheno]

Já agora alguém viu o leilão da Mota???

O que se passou???

17:35:00 431 3.70 292
17:35:00 430 3.70 169
17:35:00 429 3.70 4 539
17:35:00 428 3.70 5 000
17:35:00 427 3.70 300
17:35:00 426 3.70 10 000
17:35:00 425 3.70 15 000
17:35:00 424 3.70 600
17:35:00 423 3.70 750
17:35:00 422 3.70 750
17:35:00 421 3.70 10 000
17:35:00 420 3.70 1 561
17:35:00 419 3.70 2 439
17:35:00 418 3.70 1 500
17:35:00 417 3.70 15 000
17:35:00 416 3.70 15 000
17:35:00 415 3.70 10 000
17:35:00 414 3.70 13 740
17:35:00 413 3.70 10 000
17:35:00 412 3.70 5 000
17:35:00 411 3.70 400
17:35:00 410 3.70 1 000
17:35:00 409 3.70 287
17:35:00 408 3.70 1 134
17:35:00 407 3.70 1 000
17:35:00 406 3.70 3 500
17:35:00 405 3.70 1 500

[Scorpio]

tarzan,

29 de Agosto de 2008: Divulgação dos Resultados Consolidados referentes ao primeiro semestre de 2008]

A fonte é o site da empresa.

Cumps.

[tarzan tchetcheno]

e resolvi dar-lhe nova oportunidade no call 4,20 dez a preço simbólico de 0,15 e investimento ligeirinho.

A razão do investimento tem a ver com o início dos projectos (aeroporto e tgv) com lançamento de concursos previstos para a reentré e sempre até ao final do ano.

A coisa vai animar neste sector tão atacado nos últimos meses.

A Mota deu-me em tempos uma entaladela quando acreditei que ía a 8 Eur mas entretanto num warrant deu-me o triplicar do investimento e fizemos as pazes.

Vamos ver para onde pendem os pratos da balança desta vez. Estou curioso com o resultado desta larga lateralização que ou é distribuição ou acumulação.

Veremos em breve o que vai acontecer. O ponto prooício para entrada seria nos 3,40 mas para isso é necessário investir em dias de pânico e nunca se sabe o que aí vem. No entanto, os mercados até hoje pareciam fortalecidos.

Resultados são para quando??

[Scorpio]

com MACD e RSI...

Estou a preparar entrada em warrant para dezembro (4,20) mas gostava de tirar uma dúvida relacionada com o dia de hoje.

O gráfico seria portanto até ao momento actual.


Obrigado à rapaziada dos gráficos.

Hummmmm...

Tem um range bem definido entre os 3,50 e os 4,00. Seria mais seguro esperar pela quebra de um ou outro, na minha modesta opinião.

De qq forma deixo-te aí o gráfico.

Abraço

[tarzan tchetcheno]

com MACD e RSI...

Estou a preparar entrada em warrant para dezembro (4,20) mas gostava de tirar uma dúvida relacionada com o dia de hoje.

O gráfico seria portanto até ao momento actual.


Obrigado à rapaziada dos gráficos.

[tiagopt2]

Espero que o que ganhe, ganhe bastante, e o que perca, perca pouco, ou num prazo mais alargado e em momentos diferentes possamos ganhar os dois.

Espero que sim, caro Duck

[Duck Flag]

Boas,

Caro Tiagopt,

Este é o típico exemplo porque existem vendedores e compradores ou olhando para o gráfico e comparando com um desenho bem conhecido uns vêem um pato e outros um coelho (neste caso parece-me que o pato serei eu, uma vez que uma entrada segura será só pelos 4,14/4,20, mas isto é também uma experiência que faço relacionada com um factor que ando a estudar – a intuição, pois sei que as probabilidades são contra).

Como disse entrei longo na acção, pois embora concordando com a generalidade da sua análise, vislumbro a formação de uma “cabeça e ombros invertido” e atendendo que tem reagido bem aos 3,60, bem como o facto de regra geral no final das sessões terminar sempre a subir, poderá ser uma boa hipótese de entrada.

Uma entrada de algum risco e amanhã de manhã será um bom teste a esse entrada.

Espero que o que ganhe, ganhe bastante, e o que perca, perca pouco, ou num prazo mais alargado e em momentos diferentes possamos ganhar os dois.

Um abraço,

[tiagopt2]

Aqui fica a prometida actualização ao tópico.
Depois do meu ultimo comentário, acabei mesmo por entrar curto novamente, já que me pareceu uma aposta muito promissora.
Mantém-se o padrão bearish em todos os horizontes temporais, enfatizando novamente os volumes, por estarem a sinalizar mais quedas. O dia de ontem foi um exemplo disso, houve força compradora para a fazer esboçar uma reacção de alta, mas não a conseguiram manter nos 3,75 e lá veio ela cá para baixo novamente.
Também o dia de hoje está a ser um espelho da sua anemia, grandes subidas para o PSI e ela negativa (por enquanto). Nada bom para quem está longo

Para os próximos tempos, considerarei como sinais de força a quebra da LTd de médio prazo (embora esta ainda não tenha muita consistência) e a quebra com volume da resistência dos 4,20.
Se a tendência se mantiver e as quedas se acentuarem, caso quebre em força o suporte dos 3,40 fica em muito maus lençóis, com uma ida provável aos 3 ou mesmo aos 2,5.

Fica o gráfico actualizado

[Enslaved]

A mota anda a laterizar entre os 3.50 e os 4.00. Um fecho acima dos 4.15 com bom volume poderá ser sinal longo.

Abraços

[tiagopt2]

Deixo uma imagem ilustrativa dessa divergência
As linhas vermelhas representam as descidas e as verdes representam as subidas

[Crómio]

É isso mesmo, divergência volume/subida, se amanhã o PSI descambar, ela deve ir por aí abaixo.

Mais uma debaixo de olho.

Abraço

[tiagopt2]

Parece-me que o mais provável é ela ir mesmo por aí abaixo. Os volumes estão claramente a apontar para novas quedas, com quebras significativas nos movimentos de alta e volumes elevados nas baixas. Além disso, parece-me estar a desenvolver um padrão de continuação descendente. Já lhe fiz uma abordagem curta, porque pensei que ia cair após o primeiro toque na resistência, mas não correu muito bem (fui stopado por um cêntimo )
Com o dia de amanhã que se avizinha negro (entenda-se vermelho) para o PSI, estou a ponderar re-shortar

[Ulisses Pereira]

Não me parece que, pela proximidade dos dois pontos, nem o duplo fundo nem o duplo topo sejam credíveis.

Prefiro manter o outro tipo de abordagem, ou seja, para dar crédito aos touros eles têm que mostrar a sua força quebrando a resistência que defini.

UM abraço,
Ulisses

[Traders_CALD]

Não é, de facto, muito positivo que o volume tenha vindo a diminuir ao longo da subida. Mas o mais importante vai ser mesmo saber se a acção consegue quebrar a zona de resistência que defini. E aí sim, será essencial que o volume seja forte.

Um abraço,
Ulisses

Boa noite Ulisses,

Penso que a Mota com esta vela vermelhinha que fez hoje e talvez com a confirmação de amanha está a formar um duplo topo nesta zona, não activando o duplo fundo que tinha feito e que não chegou a activar, será que estou a dizer algo correcto?

Thanks,

[Resina]

Mota-Engil participa em empreitada na Venezuela e ganha obras de 80 milhões na Europa
A Mota-Engil revelou hoje que vai integrar um consórcio de empresas portuguesas para a realização de uma empreitada no porto de La Guaira, na Venezuela, e, ao mesmo tempo, que através das suas participa obteve adjudicações na Europa Central para obras superiores a 80 milhões de euros.

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Paulo Moutinho
paulomoutinho@mediafin.pt


A Mota-Engil revelou hoje que vai integrar um consórcio de empresas portuguesas para a realização de uma empreitada no porto de La Guaira, na Venezuela, e, ao mesmo tempo, que através das suas participa obteve adjudicações na Europa Central para obras superiores a 80 milhões de euros.

Em comunicado enviado à CMVM, a empresa liderada por Jorge Coelho afirma que “integra, com uma participação de 26%, um consórcio de empresas portuguesas para a realização de uma empreitada no porto de La Guaira, na Venezuela”, sendo que “a fase já contratualizada, referente à elaboração do projecto, está orçada em 9 milhões de dólares, de um total de 658 milhões estimado para a totalidade da empreitada”.

“A remodelação do porto de La Guaira será uma obra de grande impacto, pois trata-se do principal porto da Venezuela, servindo a cidade de Caracas” e “permitirá modernizar o porto, através da execução de novas estruturas de cais acostáveis, elementos de protecção marítima, novas plataformas de movimentação de cargas e contentores e instalação dos respectivos equipamentos portuários de elevação e movimentação de carga”.

Numa outra comunicação, feita igualmente através do regulador do mercado de capitais, a empresa revela ainda que através das suas “participadas na Europa Central, obteve adjudicações superiores a 80 milhões de euros”.

A Mota-Engil destaca, no que se refere a estas recentes adjudicações, as suas participadas na Polónia e na Hungria. No mercado polaco, foram adjudicadas a construtora “trabalhos superiores a 65 milhões de euros (obras públicas e privadas)” e na Hungria foram-lhe “adjudicadas obras de montante superior a 15 milhões de euros”, salienta a empresa.

[Ulisses Pereira]

Não é, de facto, muito positivo que o volume tenha vindo a diminuir ao longo da subida. Mas o mais importante vai ser mesmo saber se a acção consegue quebrar a zona de resistência que defini. E aí sim, será essencial que o volume seja forte.

Um abraço,
Ulisses

[- GOE -]

Caro Ulisses como interpretar esta quebra de volume nesta subida? Falta de interesse na mesma por parte dos touros?..

[Ulisses Pereira]

Olá e bem vindo ao Caldeirão.

De facto, podia considerar-se ali uma resistência nos 3,9 que correspondi - grosso modo - aos mínimos de Janeiro. No entanto, olhando com mais atenção para o gráfico pareece-me mais correcto definir uma zona de resistência entre os 3,9 e os 4,2 euros.

É esta zona de resistência que tem que ser quebrada se os touros quiserem dar um sinal que estão de volta. No curto prazo, claro.

Um abraço,
Ulisses

[Nepherotep]

Sendo esta a minha primeira intervenção no fórum, manifesto desde já o meu apreço aos participantes cujas análises têm sido deveras úteis.

Ulisses, será possível uma análise à Mota, visto que o teu ultimo gráfico data de à um mês, e parece-me que foi rompida a resistência que teria em torno dos 3.9… Com as descidas dos últimos tempos será visível algum suporte credível?

Acresce o facto de que estará para muito breve a apresentação do consórcio para concurso ao TGV.

Desde já obrigado.

[Nyk]

Controlo de custos na Mota-Engil permitirá "melhorar níveis de rentabilidade"
A "Comissão de Controlo e Redução de Custos" criada pela Mota-Engil merece destaque por parte dos analistas do BPI que, apesar dos detalhes serem escassos, afirma que tal deverá permitira "melhorar os níveis de rentabilidade" da empresa liderada por Jorge Coelho.

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Paulo Moutinho
paulomoutinho@mediafin.pt


A “Comissão de Controlo e Redução de Custos” criada pela Mota-Engil merece destaque por parte dos analistas do BPI que, apesar dos detalhes serem escassos, afirma que tal deverá permitira “melhorar os níveis de rentabilidade” da empresa liderada por Jorge Coelho.

Os objectivos principais desta comissão prendem-se, segundo explicou o próprio Jorge Coelho ao Jornal de Negócios, com a gestão e optimização da estrutura de custos. Na prática, a empresa pretende aumentar a eficiência interna e melhorar a sua relação com clientes e fornecedores.

Para o BPI, a criação desta comissão é “potencialmente positiva”. Apesar “dos detalhes serem escassos e, como tal, não nos é possível avaliar, já, o impacto desta comissão nos números consolidados da Mota-Engil”, o banco salienta que tal deverá contribuir para “melhorar os níveis de rentabilidade” da empresa.

O banco de investimento, que tem uma recomendação de “manter” para a Mota-Engil, avalia os títulos da empresa em 6,00 euros. Na sessão de hoje, as acções seguem a perder 2,8% para 3,47 euros. Tendo em conta a cotação actual, os títulos da construtora apresentam um potencial de subida de 72,9% face ao “target” do BPI.

[Nyk]

Coelho cria unidade para cortar custos e gerir tesouraria da Mota
A Mota-Engil tem a partir de hoje uma nova comissão na gestão, que pretende aumentar a eficiência interna da empresa e melhorar a sua relação com clientes e fornecedores. É uma das primeiras impressões digitais de Jorge Coelho na empresa que preside desde Maio.

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Pedro Santos Guerreiro
psg@mediafin.pt


A Mota-Engil tem a partir de hoje uma nova comissão na gestão, que pretende aumentar a eficiência interna da empresa e melhorar a sua relação com clientes e fornecedores. É uma das primeiras impressões digitais de Jorge Coelho na empresa que preside desde Maio.



Trata-se da "Comissão de controlo e redução de custos", que tem hoje a sua primeira reunião, explicou o próprio Jorge Coelho ao Jornal de Negócios. O presidente executivo coordenará directamente esta comissão, que terá representantes de cada uma das "sub-holdings" da Mota (tipicamente, os administradores com o pelouro financeiro de cada uma delas), além do próprio CFO (administrador financeiro) da Mota-Engil e o presidente da área de controlo de gestão.



Mais: Jorge Coelho quer "optimizar os pagamentos e recebimentos". São os primeiros passos do 'Ambição 2013'.

[Nyk]

Mota-Engil vira-se para a ferrovia após ganhar estradas no Malawi
A Mota-Engil ganhou os concursos para a construção e manutenção de um total de 462 quilómetros de estradas no Malawi, país onde está presente há 20 anos e no qual pretende reforçar a sua presença e diversificar a actividade.

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Maria João Babo
mbabo@mediafin.pt


A Mota-Engil ganhou os concursos para a construção e manutenção de um total de 462 quilómetros de estradas no Malawi, país onde está presente há 20 anos e no qual pretende reforçar a sua presença e diversificar a actividade.

Trata-se de cinco troços de estradas, sendo o valor global dos projectos de 116 milhões de euros. Os trabalhos têm um prazo entre os dois e os três anos. O grupo português irá, assim, construir os 56 quilómetros da ligação de Nsanje a Bangula Road, os 76 quilómetros entre Chiringa e Chiradzulo e os 80 quilómetros entre Tyollo-Thekerani-Bangula.

Relativamente aos 150 quilómetros entre a capital Lilongwe e Nsipe e os 100 quilómetros entre Chikwawa e Bangula os contratos ganhos pelo grupo português dizem respeito à manutenção das vias. Os contratos serão realizados integralmente pela sucursal do grupo português, à excepção de um em que participou em consórcio com uma empresa local.

"O Malawi tem tido estabilidade governativa e tem uma rede de infra-estruturas rodoviárias bem desenhadas", sublinhou ao Jornal de Negócios Ismael Gaspar, presidente do conselho de administração da Mota-Engil Engenharia.

[Nyk]

Mota-Engil reforça presença no Malawi com contratos superiores a 100 milhões
A Mota-Engil reforçou a sua presença no Malawi através da assinatura de vários contratos com um valor superior a 100 milhões de euros, informou a construtora em comunicado à Comissão do Mercado de Valores Mobiliários (CMVM).

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Jornal de Negócios Online
negocios@mediafin.pt


A Mota-Engil reforçou a sua presença no Malawi através da assinatura de vários contratos com um valor superior a 100 milhões de euros, informou a construtora em comunicado à Comissão do Mercado de Valores Mobiliários (CMVM).

Segundo a mesma fonte, o Grupo “reforçou a sua presença no Malawi, nomeadamente na área de construção e manutenção de estradas, através da assinatura de vários contratos totalizando mais de 100 milhões de euros”.

Estes contratos “serão realizados integralmente pela sucursal da Mota-Engil Engenharia e Construção no Malawi, com excepção do último (joint-venture detida a 50% pelo Grupo)”, conclui a mesma fonte.