Ulisses ou TRSM - Mota Engil
Construção > 2006-03-31 20:50
Governo polaco diz que vai penalizar Mota-Engil por atraso em obra
DE com Lusa
O Governo polaco anunciou hoje que vai penalizar a construtora portuguesa Mota-Engil pelo atraso na entrega de uma obra no Norte do país.
Numa visita à obra a cargo da Mota-Engil, um troço de estrada entre Cracóvia a Zakopane, o ministro dos Transportes Jerzy Polaczek acusou de desonestidade a construtora e frisou que esta será penalizada financeiramente pelo atraso.
"Já é tempo de acabar com esta situação de empreiteiros impunes e o Estado desamparado. Espero que este caso seja um precedente e que os próximos concursos para a construção de auto-estradas apurem empreiteiros mais honestos que a Mota", disse Polaczek.
Polaczek explicou que esta é a primeira de uma série de visitas a todos os departamentos da direcção-geral de estradas nacionais e auto-estradas (GDDKiA) para avaliar do estado dos projectos em curso.
Segundo a GDDKiA, apesar de "nas últimas semanas" ter acelerado os trabalhos, a Mota-Engil não tem possibilidade de conseguir terminar a obra dentro do prazo, e o troço só estará pronto para entrega em 2007.
Zbigniew Rapciak, director do departamento de Cracóvia da GDDKiA, afirmou que a construtora "depositou já cerca de um milhão de euros de multa pelo atraso da primeira fase da construção".
Acrescentou não haver possibilidades de negociar o valor da multa, pois é calculado segundo aquilo que foi estabelecido no contrato.
Na opinião de Rapciak não faz sentido rescindir contrato com a Mota, até porque as conversações em curso com a empresa e a penalização financeira que lhe foi aplicada dão garantia que a obra seja levada a termo.
"Não faz sentido rescindir agora o contrato, pois apurar um novo empreiteiro significa um atraso de pelo menos um ano na obra, enquanto nesta situação temos cerca de meio ano de atraso", defendeu.
Na GDDKiA explicam que antes de iniciar a obra a empresa portuguesa não dispunha de máquinas suficientes para o trabalho.
Comprou-as com adiantamentos do pagamento pagos pela GDDKiA à conta do pagamento pela realização do contrato, e os trabalhos foram iniciados com três meses de atraso.
O grupo português Mota-Engil Engenharia e Construção S.A. assinou em Setembro de 2004 o contrato para a construção, por cerca de 68,6 milhões de euros, de um troço de 12,5 quilómetros da via rápida número 7.
A Zakopianka, uma via turística com um total de 94,5 quilómetros, conduz à cidade de Zakopane, centro turístico no sopé dos montes Tatras.
O grupo português concorreu ao lado de outras cinco empresas polacas e estrangeiras.
O contrato dava à Mota-Engil 26 meses para construir este troço, entre Myslenic e as freguesias de Pcim e Lubien.
O investimento foi co-financiado em 75% de um empréstimo do Banco Europeu de Investimento (EBI).
A Zakopianka é uma das mais estradas polacas com maior tráfego, com uma média diária de 15 mil veículos e cerca de 50 mil por dia nos fins-de-semana.
Pena é a cultura dos nossos governantes não levar a acções idênticas de forma a acabarem as "derrapagens" e os atrasos nas obras públicas com justificações de imprecisões nos planos de obra e no caderno de encargos. Uma vergonha o que se passa em Portugal...com o beneplácito dos sucessivos governos.
Concerteza seria possível baixar os impostos a quem os paga só com este tipo de intervenções. É que os ministros , em Portugal, só se deslocam às obras para cortar as "fitas".
Um abraço,
Iurp
Governo polaco diz que vai penalizar Mota-Engil por atraso em obra
DE com Lusa
O Governo polaco anunciou hoje que vai penalizar a construtora portuguesa Mota-Engil pelo atraso na entrega de uma obra no Norte do país.
Numa visita à obra a cargo da Mota-Engil, um troço de estrada entre Cracóvia a Zakopane, o ministro dos Transportes Jerzy Polaczek acusou de desonestidade a construtora e frisou que esta será penalizada financeiramente pelo atraso.
"Já é tempo de acabar com esta situação de empreiteiros impunes e o Estado desamparado. Espero que este caso seja um precedente e que os próximos concursos para a construção de auto-estradas apurem empreiteiros mais honestos que a Mota", disse Polaczek.
Polaczek explicou que esta é a primeira de uma série de visitas a todos os departamentos da direcção-geral de estradas nacionais e auto-estradas (GDDKiA) para avaliar do estado dos projectos em curso.
Segundo a GDDKiA, apesar de "nas últimas semanas" ter acelerado os trabalhos, a Mota-Engil não tem possibilidade de conseguir terminar a obra dentro do prazo, e o troço só estará pronto para entrega em 2007.
Zbigniew Rapciak, director do departamento de Cracóvia da GDDKiA, afirmou que a construtora "depositou já cerca de um milhão de euros de multa pelo atraso da primeira fase da construção".
Acrescentou não haver possibilidades de negociar o valor da multa, pois é calculado segundo aquilo que foi estabelecido no contrato.
Na opinião de Rapciak não faz sentido rescindir contrato com a Mota, até porque as conversações em curso com a empresa e a penalização financeira que lhe foi aplicada dão garantia que a obra seja levada a termo.
"Não faz sentido rescindir agora o contrato, pois apurar um novo empreiteiro significa um atraso de pelo menos um ano na obra, enquanto nesta situação temos cerca de meio ano de atraso", defendeu.
Na GDDKiA explicam que antes de iniciar a obra a empresa portuguesa não dispunha de máquinas suficientes para o trabalho.
Comprou-as com adiantamentos do pagamento pagos pela GDDKiA à conta do pagamento pela realização do contrato, e os trabalhos foram iniciados com três meses de atraso.
O grupo português Mota-Engil Engenharia e Construção S.A. assinou em Setembro de 2004 o contrato para a construção, por cerca de 68,6 milhões de euros, de um troço de 12,5 quilómetros da via rápida número 7.
A Zakopianka, uma via turística com um total de 94,5 quilómetros, conduz à cidade de Zakopane, centro turístico no sopé dos montes Tatras.
O grupo português concorreu ao lado de outras cinco empresas polacas e estrangeiras.
O contrato dava à Mota-Engil 26 meses para construir este troço, entre Myslenic e as freguesias de Pcim e Lubien.
O investimento foi co-financiado em 75% de um empréstimo do Banco Europeu de Investimento (EBI).
A Zakopianka é uma das mais estradas polacas com maior tráfego, com uma média diária de 15 mil veículos e cerca de 50 mil por dia nos fins-de-semana.
Pena é a cultura dos nossos governantes não levar a acções idênticas de forma a acabarem as "derrapagens" e os atrasos nas obras públicas com justificações de imprecisões nos planos de obra e no caderno de encargos. Uma vergonha o que se passa em Portugal...com o beneplácito dos sucessivos governos.
Concerteza seria possível baixar os impostos a quem os paga só com este tipo de intervenções. É que os ministros , em Portugal, só se deslocam às obras para cortar as "fitas".
Um abraço,
Iurp
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Ulisses Pereira
O meu intuito não é fazer relatos, mas tão só chamar a atenção para uma acção que eu sigo e geralmente tem este comportamento.Pois penso que cada um tem um lote de acções que acompanha e às vezes certas acções passam ao lado.Mais uma vez o padrão está a confirmar-se.Um abraço açoriano.
O meu intuito não é fazer relatos, mas tão só chamar a atenção para uma acção que eu sigo e geralmente tem este comportamento.Pois penso que cada um tem um lote de acções que acompanha e às vezes certas acções passam ao lado.Mais uma vez o padrão está a confirmar-se.Um abraço açoriano.
Na bolsa só se perde dinheiro.Na realidade só certos Iluminados com acesso a informação privilegiada aproveitam-se dos pequenos investidores para lhes sugarem o dinheiro.
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Açor3, tal como escrevi há pouco noutro tópico do fórum....
"Pedia-vos que não transformassem o Caldeirão numa espécie de relato de futebol. Hoje em dia, já todos têm acesso às cotações, pelo que não se justifica estar aqui a comentar a subida de um tick ou descida de um tick. Bem sei que são as emoções à flor da pele, mas pedia-vos que evitassem estas sequências de posts. "
Um abraço,
Ulisses
"Pedia-vos que não transformassem o Caldeirão numa espécie de relato de futebol. Hoje em dia, já todos têm acesso às cotações, pelo que não se justifica estar aqui a comentar a subida de um tick ou descida de um tick. Bem sei que são as emoções à flor da pele, mas pedia-vos que evitassem estas sequências de posts. "
Um abraço,
Ulisses
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vai arrancar,está como ontem antes de disparar para 4,35,recua para 4,20.
Na bolsa só se perde dinheiro.Na realidade só certos Iluminados com acesso a informação privilegiada aproveitam-se dos pequenos investidores para lhes sugarem o dinheiro.
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Lican Escreveu:ora aqui está um título que não entendo.
o mercado está bull, sairam hoje bons resultados já no site da CMVM e não sobe.
Estará já marcada como sendo uma das que vai sair do PSI-20 en Junho?
Ditado popular:"Compre no rumor, venda na notícia". Elas subiram até agora porque se suspeitava que os resultados seriam bons. Confirmou-se a notícia: OK, nada de novo!
"People want to be told what to do so badly that they'll listen to anyone." - Don Draper, Mad Men
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ora aqui está um título que não entendo.
o mercado está bull, sairam hoje bons resultados já no site da CMVM e não sobe.
Estará já marcada como sendo uma das que vai sair do PSI-20 en Junho?
o mercado está bull, sairam hoje bons resultados já no site da CMVM e não sobe.
Estará já marcada como sendo uma das que vai sair do PSI-20 en Junho?
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nada na manga, tudo na mão.
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está com pouca força.
provavelmente fcou esquecida devido a nova OPA sobre o BPI.
É estranho mais nenhum analista fazer previsões para os resultados da Mota Engil, podia ser o suficiente para despertar o título.
Segundo a Caixa BI os resultados serão positivos.
A AT também aponta para aumento da procura.
Qual a vossa previsão?
provavelmente fcou esquecida devido a nova OPA sobre o BPI.
É estranho mais nenhum analista fazer previsões para os resultados da Mota Engil, podia ser o suficiente para despertar o título.
Segundo a Caixa BI os resultados serão positivos.
A AT também aponta para aumento da procura.
Qual a vossa previsão?
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ontem entrou a minha ordem ontem para compra a 3,95E.
vamos ver se esta não desce com bons resultados como foi o caso da ALTRI.
Para já a analise do Caixa é positiva: target de 4,5 Eur.
vamos ver se esta não desce com bons resultados como foi o caso da ALTRI.
Para já a analise do Caixa é positiva: target de 4,5 Eur.
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Boas a todos,
tb entrei hoje a 3,91€. P´los meus "bonecos" penso que se ela fechasse abaixo dos 3,91€ corrigia mais.Assim estou na perspectiva de que apenas veio ganhar algum fôlego para tentar nova subida.
Cumprimentos
tb entrei hoje a 3,91€. P´los meus "bonecos" penso que se ela fechasse abaixo dos 3,91€ corrigia mais.Assim estou na perspectiva de que apenas veio ganhar algum fôlego para tentar nova subida.
Cumprimentos
Não deixes adormecer os teus sonhos mas,
não te deixes adormecer por eles
Nuno Nascimento
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Lucros da Mota Engil devem atingir 32,8 milhões de euros
O CaixaBI, na nota de research, avança ainda as previsões para os resultados de 2005, que a Mota Engil deverá apresentar no próximo dia 15 de Março. A casa de investimento aponta para lucros de 32,8 milhões de euros, o que representa um crescimento de 48% face aos resultados de 2004.
O EBITDA deverá ser de 145 milhões de euros e as receitas de 1,38 mil milhões de euros.
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