Euforia em torno da bitcoin esmorece e arrasta "arcas do tesouro" para grandes perdas

[yaya]

yaya. se queremos falar de futuri a sério teremos de falar de hidrogénio e não de carros a bateria elétrica. Mesmo a biomassa é uma história que brevemente será bem contada. Outra coisa é concordar que enquanto estiver a correr a moda essas empresas, como a Tesla, irão para o céu.

Olha que não deverá faltar muito para se perceber que a Índia só lá para 2.070 e a China para 2050... até parece que a Tesla vai chegar ao céu. Se vira até fazem fila para vender.

Hidrogénio ou elétrico, o futuro da venda de carros novos dos carros combustão na UE já tem data de morte, que é o que interessa às petrolíferas. O mercado europeu é um mercado bastante relevante, se achas que não
Já os países que continuarem a autorizar a venda de carros combustão serão penalizados no futuro.

Aliás tenho as minhas dúvidas que o hidrogénio seja o futuro, isto porque estes veículos emitem vapor de água para atmosfera. Quando se massificar a produção de baterias sólidas de sódio, mais baratas do que as de lítio com mais autonomia e menos perigosas para o ambiente, então aí a massificação dos elétricos dará um salto de gigante. É só aguardar. Creio que a Toyota está para lançar o 1º modelo com esta tecnologia.

https://www.razaoautomovel.com/2017/07/ ... -para-2022

Os EUA também estão a apostar na transição energética com incentivos financeiros às pessoas para comprarem veículos com zero emissões CO2, nomeadamente elétricos. Nos EUA já há uma nova marca, a Lucid.

Se achas que o facto da Tesla ser a empresa auto mais valiosa do mundo é irrelevante, é a tua opinião, é só a empresa auto que está mais avançada no segmento dos elétricos. Têm vários modelos. Até têm um camião elétrico Imagina o jeito que não dava às transportadoras mercadorias terem agora camiões elétricos para não pagarem balúrdios no combustível.

O camiao já se vende? ou é como a pickup e o roadster?

Dentro de 10 anos so se vendem carros novos electricos. e todo o parque automovel a combustao? nao precisa combustivel? E os barcos? e os avioes? E a industria?

https://www.noticiasaominuto.com/auto/1 ... e-este-ano

O meu tópico foi mais o sector automóvel. Mas olha que nos aviões comerciais de baixo peso já há soluções eletricas.

https://www.jornaldenegocios.pt/empresa ... ta-duracao

Quanto a barcos

https://greensavers.sapo.pt/204147-2/

Quanto aos carros a combustão já existentes vai crescer a proibição de circulação em determinadas zonas. A carga fiscal no combustível e nas emissões CO2 vai tornar o seu uso cada vez mais caro, portanto um luxo, para quem o usa todos os dias. Já há empresas que transformam veículos a combustão em elétricos e acho que as marcas deviam apoiar para reciclar.

Até tens a velha Famel que vai lançar uma moto eletrica.
Esta marca já teve um modelo eletrico em 1997 - Famel Electron mas o projeto foi abandonado

https://observador.pt/2021/03/22/lembra ... electrica/

[Àlvaro]

Nirsup, deixa-te dormir e depois diz que quando acordaste a gasolina já tinha evaporado!

[yaya]

Quando se massificar a produção de baterias sólidas de sódio, mais baratas do que as de lítio com mais autonomia e menos perigosas para o ambiente, então aí a massificação dos elétricos dará um salto de gigante.

E aproveito para fazer uma pergunta: para quando as baterias de estado sólido prometidas pela QS (QuantumScape) há anos?
A Toyota não faz promessas. A Toyota faz.
By Nirvana

Não é por acaso que o governo japonês decidiu investir forte e feio nesta tecnologia, pois sabem que o futuro estará aqui

Esta tecnologia supera vários calcanhares de aquiles das actuais baterias.

Maior autonomia
Mais económicas na produção, logo + baratas, logo carros + baratos (este é o ponto mais importante)
Mais seguras (não se incendeiam e aquecem menos)
Matéria prima abundante (sódio) ao contrário do lítio, um mineral raro, menos perigoso para ambiente
Mais rápida a carga

A democratização da venda de carros elétricos está próxima, só resta saber quando

https://www.circulaseguro.pt/baterias-e ... -de-litio/

[Goya777]

yaya. se queremos falar de futuri a sério teremos de falar de hidrogénio e não de carros a bateria elétrica. Mesmo a biomassa é uma história que brevemente será bem contada. Outra coisa é concordar que enquanto estiver a correr a moda essas empresas, como a Tesla, irão para o céu.

Olha que não deverá faltar muito para se perceber que a Índia só lá para 2.070 e a China para 2050... até parece que a Tesla vai chegar ao céu. Se vira até fazem fila para vender.

Hidrogénio ou elétrico, o futuro da venda de carros novos dos carros combustão na UE já tem data de morte, que é o que interessa às petrolíferas. O mercado europeu é um mercado bastante relevante, se achas que não
Já os países que continuarem a autorizar a venda de carros combustão serão penalizados no futuro.

Aliás tenho as minhas dúvidas que o hidrogénio seja o futuro, isto porque estes veículos emitem vapor de água para atmosfera. Quando se massificar a produção de baterias sólidas de sódio, mais baratas do que as de lítio com mais autonomia e menos perigosas para o ambiente, então aí a massificação dos elétricos dará um salto de gigante. É só aguardar. Creio que a Toyota está para lançar o 1º modelo com esta tecnologia.

https://www.razaoautomovel.com/2017/07/ ... -para-2022

Os EUA também estão a apostar na transição energética com incentivos financeiros às pessoas para comprarem veículos com zero emissões CO2, nomeadamente elétricos. Nos EUA já há uma nova marca, a Lucid.

Se achas que o facto da Tesla ser a empresa auto mais valiosa do mundo é irrelevante, é a tua opinião, é só a empresa auto que está mais avançada no segmento dos elétricos. Têm vários modelos. Até têm um camião elétrico Imagina o jeito que não dava às transportadoras mercadorias terem agora camiões elétricos para não pagarem balúrdios no combustível.

O camiao já se vende? ou é como a pickup e o roadster?

Dentro de 10 anos so se vendem carros novos electricos. e todo o parque automovel a combustao? nao precisa combustivel? E os barcos? e os avioes? E a industria?

[Àlvaro]

yaya, experimente fazer contas a sérios e logo verás se compensa. Há que distinguir propaganda se conversa séria. Espera uns dias e verás onde vai parar a cantiga de Moçambique.

[NirSup]

Quando se massificar a produção de baterias sólidas de sódio, mais baratas do que as de lítio com mais autonomia e menos perigosas para o ambiente, então aí a massificação dos elétricos dará um salto de gigante.

E aproveito para fazer uma pergunta: para quando as baterias de estado sólido prometidas pela QS (QuantumScape) há anos?
A Toyota não faz promessas. A Toyota faz.
By Nirvana

[yaya]

yaya. se queremos falar de futuri a sério teremos de falar de hidrogénio e não de carros a bateria elétrica. Mesmo a biomassa é uma história que brevemente será bem contada. Outra coisa é concordar que enquanto estiver a correr a moda essas empresas, como a Tesla, irão para o céu.

Olha que não deverá faltar muito para se perceber que a Índia só lá para 2.070 e a China para 2050... até parece que a Tesla vai chegar ao céu. Se vira até fazem fila para vender.

Hidrogénio ou elétrico, o futuro da venda de carros novos dos carros combustão na UE já tem data de morte, que é o que interessa às petrolíferas. O mercado europeu é um mercado bastante relevante, se achas que não
Já os países que continuarem a autorizar a venda de carros combustão serão penalizados no futuro.

Aliás tenho as minhas dúvidas que o hidrogénio seja o futuro, isto porque estes veículos emitem vapor de água para atmosfera. Quando se massificar a produção de baterias sólidas de sódio, mais baratas do que as de lítio com mais autonomia e menos perigosas para o ambiente, então aí a massificação dos elétricos dará um salto de gigante. É só aguardar. Creio que a Toyota está para lançar o 1º modelo com esta tecnologia.

https://www.razaoautomovel.com/2017/07/ ... -para-2022

Os EUA também estão a apostar na transição energética com incentivos financeiros às pessoas para comprarem veículos com zero emissões CO2, nomeadamente elétricos. Nos EUA já há uma nova marca, a Lucid.

Se achas que o facto da Tesla ser a empresa auto mais valiosa do mundo é irrelevante, é a tua opinião, é só a empresa auto que está mais avançada no segmento dos elétricos. Têm vários modelos. Até têm um camião elétrico Imagina o jeito que não dava às transportadoras mercadorias terem agora camiões elétricos para não pagarem balúrdios no combustível.

[Àlvaro]

jevan, não deverás andar longe, a conversa de Moçambique deverá estar a esgotar-se e não me surpreenderia se a Galp começasse a caminhar para o verde. Essas maravilhas dos carros elétricos poderão vir a ser realidade. por ora são pura ficção. O que faz a moda!

[jevang2]

Bom dia,
Corners, isso já talvez só lá vá com um suporte psicológico.
Abraço e as melhoras, mas quanto ao titulo, os 8,82€ muito provavelmente será um suporte técnico.

[Àlvaro]

Esquinas, agora é a cantiga de Moçambique. Mais umas para o saco é o que é. Deve estar quase a virar o disco. A seguir deve tocar o preço do petróleo.

[Esquinas3]

Esta ação é um espectáculo deprimente!
Não sobe quando todas as outras sobem, e cai quando todas as caem...
E com isto estamos à 9 (NOVE) sessões consecutivas a perder valor!

Mas que nojo de cotada

[Àlvaro]

yaya. se queremos falar de futuri a sério teremos de falar de hidrogénio e não de carros a bateria elétrica. Mesmo a biomassa é uma história que brevemente será bem contada. Outra coisa é concordar que enquanto estiver a correr a moda essas empresas, como a Tesla, irão para o céu.

Olha que não deverá faltar muito para se perceber que a Índia só lá para 2.070 e a China para 2050... até parece que a Tesla vai chegar ao céu. Se vira até fazem fila para vender.

[yaya]

Nirsup, tem muito mais a ver com modas (tendências) que com o que referes. É por isso, porque os combustíveis fósseis passaram de moda. Olha para a Greenvolt, está na moda o verde, é para aí que a manada se vira. Até um dia estoirar, mas esse dia está longe.

De moda?

O fim da venda de carros novos a combustão aproxima-se por imposição da UE que definiu um ano.

https://observador.pt/2021/07/15/europa ... o-em-2035/

Mas independentemente disso já há marcas que estabeleceram um prazo mais apertado para deixarem de fabricar motores a combustão. Isto porque as novas normas ambientais e as futuras que virão tornam o fabrico de motores a combustão ainda mais dispendioso.

Queres um exemplo?

https://observador.pt/2019/10/23/honda- ... tres-anos/

Não é por acaso que a Tesla se tornou na marca auto mais valiosa

[Àlvaro]

Então o que referes vem ao encontro do que disse, a tendência agora é para vender tudo o que cheira a combustível fóssil e é isso que faz o cenário. Por acaso, só por acaso, comprar um carro elétrico representa prejuízo para a generalidade das pessoas que precisam do automóvel. Mas, concordo, a Europa não tem petróleo e as alterações climáticas estão aí. Mas o gás? O gás está para durar, mesmo que seja misturado com hidrogénio, sem ele a Europa merreria de frio.

[NirSup]

Nirsup, tem muito mais a ver com modas (tendências) que com o que referes. É por isso, porque os combustíveis fósseis passaram de moda. Olha para a Greenvolt, está na moda o verde, é para aí que a manada se vira. Até um dia estoirar, mas esse dia está longe.

Não é apenas uma questão de moda ou de modas.
São os investidores das empresas que as pressionam a abandonar determinados projetos por razões ambientais.

A petrolífera norte-americana Exxon está a estudar a possibilidade de cancelar o investimento previsto para o norte de Moçambique, noticiou o Wall Street Journal, citando pressões dos investidores para limitar a aposta em combustíveis fósseis.
Observador, 22 out 2021, 23:19

A GALP detém 10% no projeto de exploração de gás na Bacia do Rovuma e há uma grande indefinição sobre o futuro do projeto, muito embora o Presidente da Exxon já tenha vindo a público desmentir a notícia do abandono do projeto do Rovuna.
By Nirvana

[andraderui]

Esta situação dos derivados é um pouco confusa!!! Em 9 meses é muito dinheiro!!!
Peço desculpa por ir repetir este gráfico do Total do Equity!!!
Uma empresa até pode ter muitos e bons ativos (hoje), mas e se no futuro não vierem a ser rentabilizados?

[PC05]

Nirsup, tem muito mais a ver com modas (tendências) que com o que referes. É por isso, porque os combustíveis fósseis passaram de moda. Olha para a Greenvolt, está na moda o verde, é para aí que a manada se vira. Até um dia estoirar, mas esse dia está longe.

A galp também não tem conseguido acompanhar o sector Oil & Gas na europa (ou p. ex. a repsol).

[Àlvaro]

Nirsup, tem muito mais a ver com modas (tendências) que com o que referes. É por isso, porque os combustíveis fósseis passaram de moda. Olha para a Greenvolt, está na moda o verde, é para aí que a manada se vira. Até um dia estoirar, mas esse dia está longe.

[PC05]

A galp caiu 10% na semana após apresentação de resultados (3T21), logo, deduzo que não foram positivos!

[NirSup]

Talvez o mercado não seja tão estúpido como o querem fazer crer.
E se o preço do petróleo regressar aos níveis a que já esteve, será que a GALP vai apresentar resultados tão positivos como os que apresentou no 3.º trimestre à conta de uma conjuntura muito favorável?
Os investidores e o mercado olham para as empresas cotadas a médio e a longo prazo. A cotação atual é um indicador das suas expetativas futuras. Que podem estar certas ou erradas. Se estiverem erradas, o mercado logo as corrigirá.
By Nirvana

[Àlvaro]

Nem a notícia do projeto de Moçambique a fez arrebitar! Agora só mesmo no intervalo 8.70/8.80.

[JorgeM2014]

Algo tem que estar muito mal quando uma cotada que apresenta lucros de 161 M€ num trimestre, está à 8 sessões consecutivas a perder valor!!!!
Isto contado ninguém acredita!
Se tivesse apresentado prejuízos nem imagino como estaria....
Está-me a começar a enervar assim a serio!

Quando perderes a paciência e venderes ela vai subir.
Investir nos mercados é para gente com paciência e ponderação. Afinal acreditas na empresa ou não? Querias ganhos a curto prazo?
Isto não é o Euromilhões.
A GALP é uma empresa de alto valor patrimonial mas que está com algumas indefinições aos olhos dos investidores porque para a administração as coisas são claras.

[PC05]

Algo tem que estar muito mal quando uma cotada que apresenta lucros de 161 M€ num trimestre, está à 8 sessões consecutivas a perder valor!!!!
Isto contado ninguém acredita!
Se tivesse apresentado prejuízos nem imagino como estaria....
Está-me a começar a enervar assim a serio!

Não sei até que ponto que o prejuízo reportado com os derivados de cobertura (MtM) não vai afetar (negativamente) o dividendo a distribuir.

[Esquinas3]

Algo tem que estar muito mal quando uma cotada que apresenta lucros de 161 M€ num trimestre, está à 8 sessões consecutivas a perder valor!!!!
Isto contado ninguém acredita!
Se tivesse apresentado prejuízos nem imagino como estaria....
Está-me a começar a enervar assim a serio!

[Esquinas3]

Quando a GALP nem num dia de fortes subidas aproveita para recuperar qualquer coisa... e pior do que isso ao virar para o vermelho, então estamos mesmo em condições de afirmar que ela está mesmo moribunda!

Vão ser meses/anos penosos até que ela volte aos 10-11€ ....
Que tristeza de cotada.