Lisboa e Luanda mais distantes? "Longe disso". "Estamos alinhados. Não há irritantes"

[yaya]

"É um escândalo": carregamento de carros elétricos está ficar mais caro que o combustível tradicional

SIC NOTÍCIAS

HÁ 32 MINUTOS

São cada vez mais as situações em que os condutores de viaturas eléctricas estão a pagar muito mais do que nos postos de combustíveis tradicionais. Valores pagos chegam a ser superiores ao dobro

Os condutores de carros elétricos estão a ser surpreendidos com as faturas dos carregamentos. Num caso a que a SIC teve acesso, mais de metade do valor pago foi para taxas.

Quando põe o carro a carregar, as operadoras cobram dois valores: o da energia fornecida por quilowatt hora e o do tempo que o carro demora até ficar carregado.

Quem estiver menos informado destas diferenças pode ser surpreendido.

A SIC questionou algumas das operadoras responsáveis pelos carregamentos em Portugal - EDP, GALP e Ionity - para perceber os preços praticados e as taxas cobradas.

Até ao fecho da reportagem, a EDP Comercial foi a única a responder. Disse que os valores variam consoante o tipo de carregamento, normal ou rápido, e o local onde é feito.

Já sobre a taxa OPC, a EDP esclarece que os preços estão linha com os de outros mercados europeus e que em comparação com os do gasóleo e da gasolina continuam a ser mais competitivos.

O preço dos carregamentos varia consoante a hora, o local, o carregador e o carro elétrico utilizado. É por isso importante que os condutores conheçam bem as necessidades dos veículos para não serem surpreendidos com faturas elevadas.

Por enquanto a opção mais em conta é carregar em casa.

https://postal.pt/economia/2021-11-02-E ... l-f789c424

Claro, carregar em casa é mais barato
Carregar na AE é mais caro
Carregamento rápido é mais caro
As pessoas têm de se informar bem sobre o preço praticado nos diferentes locais
De borla não é de certeza
taxa OPC

[Goya777]

Eu tenho garagem e não faço muitos km, quando chegar a hora de trocar estarei tranquilo. Mas e todos aqueles que não tem garagem? Ou que vivem em áreas mais isoladas e terão receio de ficar de bateria vazia e sem onde abastecer? É que aqui não se pode ir de bidão… Se não houver postos suficientes para que as pessoas não tenham de esperar muito para abastecer e se sintam seguras não estou a ver isto a descolar… isso será quando?

O mercado vai acompanhar seguramente. Agora acho piada é a malta a queixar-se de pagar para carregar. Pensavam que ia ser à borla ou fortemente subsidiado o resto da vida...?

[ALEGRIA40]

Eu tenho garagem e não faço muitos km, quando chegar a hora de trocar estarei tranquilo. Mas e todos aqueles que não tem garagem? Ou que vivem em áreas mais isoladas e terão receio de ficar de bateria vazia e sem onde abastecer? É que aqui não se pode ir de bidão… Se não houver postos suficientes para que as pessoas não tenham de esperar muito para abastecer e se sintam seguras não estou a ver isto a descolar… isso será quando?

[Esquinas3]

Ainda tentou recuperar qualquer coisa, mas esses ursos de má raça mais uma vez não a deixaram em paz!
E vão NOVE dias seguidos sempre a tombar!!!!!!!!!!!
Que triste sorte a dum pobre.

[PC05]

"É um escândalo": carregamento de carros elétricos está ficar mais caro que o combustível tradicional

SIC NOTÍCIAS

HÁ 32 MINUTOS

São cada vez mais as situações em que os condutores de viaturas eléctricas estão a pagar muito mais do que nos postos de combustíveis tradicionais. Valores pagos chegam a ser superiores ao dobro

Os condutores de carros elétricos estão a ser surpreendidos com as faturas dos carregamentos. Num caso a que a SIC teve acesso, mais de metade do valor pago foi para taxas.

Quando põe o carro a carregar, as operadoras cobram dois valores: o da energia fornecida por quilowatt hora e o do tempo que o carro demora até ficar carregado.

Quem estiver menos informado destas diferenças pode ser surpreendido.

A SIC questionou algumas das operadoras responsáveis pelos carregamentos em Portugal - EDP, GALP e Ionity - para perceber os preços praticados e as taxas cobradas.

Até ao fecho da reportagem, a EDP Comercial foi a única a responder. Disse que os valores variam consoante o tipo de carregamento, normal ou rápido, e o local onde é feito.

Já sobre a taxa OPC, a EDP esclarece que os preços estão linha com os de outros mercados europeus e que em comparação com os do gasóleo e da gasolina continuam a ser mais competitivos.

O preço dos carregamentos varia consoante a hora, o local, o carregador e o carro elétrico utilizado. É por isso importante que os condutores conheçam bem as necessidades dos veículos para não serem surpreendidos com faturas elevadas.

Por enquanto a opção mais em conta é carregar em casa.

https://postal.pt/economia/2021-11-02-E ... l-f789c424

[yaya]

Acabo de ver na SIC notícias que os carregamentos dos elétricos ficam mais caro 57 euros / contra 45 que se o carro for a gasolina

https://visao.sapo.pt/volt/2021-04-21-j ... da-ionity/

Já carregámos um carro elétrico num posto ultrarrápido da IONITY

"Um desconto que seria importante já que a elevada velocidade de carregamento disponível nesta rede tem um custo elevado. Significativamente superior aos valores praticados por outros postos rápidos e ultrarrápidos da rede Mobi.e. Vamos ao nosso exemplo: carregámos 56 kWh na bateria do Mercedes EQA, o que resultou num valor de cerca de 50 euros. Isto porque a grande fatia do custo (mais de 50 cêntimos por kWh) é do operador do posto, ou seja, a IONITY. Recordamos que o custo cobrado pelos carregamentos na rede Mobi.E resulta da soma do custo de operação do posto e do custo da energia. Para ficarem com uma ideia da fatura: €6 para a energia consumida (parcela do CEME), quase €14 de taxas e €29 para o operador do posto (IONITY). Quase 60% do total!"

[Goya777]

Deixemos de falar nos carros do ano 2030/35/40/2026.

isto sobe ou desce?

[Àlvaro]

Acabo de ver na SIC notícias que os carregamentos dos elétricos ficam mais caro 57 euros / contra 45 que se o carro for a gasolina

[yaya]

Projeções

A BNEF (Bloomberg New Energy Finance) projeta que as vendas de carros elétricos vão superar as de modelos a gasolina e diesel em 2040, o que refletiria um rápido declínio no custo das unidades de baterias de íon de lítio que armazenam a eletricidade para os veículos. A empresa projeta que haverá 530 milhões de carros elétricos nas ruas em 2040, um terço do total de carros no mundo.
Globo Negócios, em 15 JUL 2017 - 16H37

Claro que estas notícias, agora, fazem-nos rir.
Será que em 2040 ainda haverá carros a gasolina e a gasóleo? Duvido.
E a proibição/descontinuação do fabrico/venda de carros novos a gasolina e a gasóleo ocorrerá muito antes dessa data.
By Nirvana

Quanto muito falas nos motores.
Começam a surgir empresas no mercado que se dedicam a substituir o motor a combustão por motor eletrico.
Uma forma de reciclar o parque automóvel existente.

https://quatrorodas.abril.com.br/notici ... -eletrico/

Todo o cenário e projeções se alteram quando as normas ambientais se tornam mais apertadas.

https://observador.pt/2021/03/09/nova-n ... m-alemaes/

Nova norma de emissões Euro 7 matará motores de combustão, dizem alemães

"Carros a gasolina podem 'sair de linha' já em 2026 na Europa, montadoras acreditam que as regras de emissões Euro7 serão tão rígidas que tornarão os motores a combustão inviáveis"

[NirSup]

Projeções

A BNEF (Bloomberg New Energy Finance) projeta que as vendas de carros elétricos vão superar as de modelos a gasolina e diesel em 2040, o que refletiria um rápido declínio no custo das unidades de baterias de íon de lítio que armazenam a eletricidade para os veículos. A empresa projeta que haverá 530 milhões de carros elétricos nas ruas em 2040, um terço do total de carros no mundo.
Globo Negócios, em 15 JUL 2017 - 16H37

Claro que estas notícias, agora, fazem-nos rir.
Será que em 2040 ainda haverá carros a gasolina e a gasóleo? Duvido.
E a proibição/descontinuação do fabrico/venda de carros novos a gasolina e a gasóleo ocorrerá muito antes dessa data.
By Nirvana

[yaya]

vai ser curioso esta edição do raly Dakar

Audi RS Q e-Tron será o primeiro carro elétrico da história do Rally Dakar

https://canaltech.com.br/carros/audi-rs ... ar-190904/

As provas de desporto automóvel são sempre um bom laboratório.

[PC05]

Lei de Darwin. Ou te adaptas ou corres o risco de desaparecer.

https://www.turbo.pt/italia-ferrari-motores-combustao/

[yaya]

Isso é tudo muito bonito mas a procura do petróleo está projetada para crescer ate 2030/2040....

projetada por quem?

Se pesquisares no google tens várias projeções independentes (e de referência) nesse sentido.

Têm em conta o impacto do surgimento das novas baterias sólidas?

[yaya]

Lei de Darwin. Ou te adaptas ou corres o risco de desaparecer.

https://www.turbo.pt/italia-ferrari-motores-combustao/

[PC05]

Isso é tudo muito bonito mas a procura do petróleo está projetada para crescer ate 2030/2040....

projetada por quem?

Se pesquisares no google tens várias projeções independentes (e de referência) nesse sentido.

[yaya]

Isso é tudo muito bonito mas a procura do petróleo está projetada para crescer ate 2030/2040....

projetada por quem?

[PC05]

Isso é tudo muito bonito mas a procura do petróleo está projetada para crescer ate 2030/2040....

[yaya]

yaya. se queremos falar de futuri a sério teremos de falar de hidrogénio e não de carros a bateria elétrica. Mesmo a biomassa é uma história que brevemente será bem contada. Outra coisa é concordar que enquanto estiver a correr a moda essas empresas, como a Tesla, irão para o céu.

Olha que não deverá faltar muito para se perceber que a Índia só lá para 2.070 e a China para 2050... até parece que a Tesla vai chegar ao céu. Se vira até fazem fila para vender.

Hidrogénio ou elétrico, o futuro da venda de carros novos dos carros combustão na UE já tem data de morte, que é o que interessa às petrolíferas. O mercado europeu é um mercado bastante relevante, se achas que não
Já os países que continuarem a autorizar a venda de carros combustão serão penalizados no futuro.

Aliás tenho as minhas dúvidas que o hidrogénio seja o futuro, isto porque estes veículos emitem vapor de água para atmosfera. Quando se massificar a produção de baterias sólidas de sódio, mais baratas do que as de lítio com mais autonomia e menos perigosas para o ambiente, então aí a massificação dos elétricos dará um salto de gigante. É só aguardar. Creio que a Toyota está para lançar o 1º modelo com esta tecnologia.

https://www.razaoautomovel.com/2017/07/ ... -para-2022

Os EUA também estão a apostar na transição energética com incentivos financeiros às pessoas para comprarem veículos com zero emissões CO2, nomeadamente elétricos. Nos EUA já há uma nova marca, a Lucid.

Se achas que o facto da Tesla ser a empresa auto mais valiosa do mundo é irrelevante, é a tua opinião, é só a empresa auto que está mais avançada no segmento dos elétricos. Têm vários modelos. Até têm um camião elétrico Imagina o jeito que não dava às transportadoras mercadorias terem agora camiões elétricos para não pagarem balúrdios no combustível.

O camiao já se vende? ou é como a pickup e o roadster?

Dentro de 10 anos so se vendem carros novos electricos. e todo o parque automovel a combustao? nao precisa combustivel? E os barcos? e os avioes? E a industria?

https://www.noticiasaominuto.com/auto/1 ... e-este-ano

O meu tópico foi mais o sector automóvel. Mas olha que nos aviões comerciais de baixo peso já há soluções eletricas.

https://www.jornaldenegocios.pt/empresa ... ta-duracao

Quanto a barcos

https://greensavers.sapo.pt/204147-2/

Quanto aos carros a combustão já existentes vai crescer a proibição de circulação em determinadas zonas. A carga fiscal no combustível e nas emissões CO2 vai tornar o seu uso cada vez mais caro, portanto um luxo, para quem o usa todos os dias. Já há empresas que transformam veículos a combustão em elétricos e acho que as marcas deviam apoiar para reciclar.

Até tens a velha Famel que vai lançar uma moto eletrica.
Esta marca já teve um modelo eletrico em 1997 - Famel Electron mas o projeto foi abandonado

https://observador.pt/2021/03/22/lembra ... electrica/

[Àlvaro]

Nirsup, deixa-te dormir e depois diz que quando acordaste a gasolina já tinha evaporado!

[yaya]

Quando se massificar a produção de baterias sólidas de sódio, mais baratas do que as de lítio com mais autonomia e menos perigosas para o ambiente, então aí a massificação dos elétricos dará um salto de gigante.

E aproveito para fazer uma pergunta: para quando as baterias de estado sólido prometidas pela QS (QuantumScape) há anos?
A Toyota não faz promessas. A Toyota faz.
By Nirvana

Não é por acaso que o governo japonês decidiu investir forte e feio nesta tecnologia, pois sabem que o futuro estará aqui

Esta tecnologia supera vários calcanhares de aquiles das actuais baterias.

Maior autonomia
Mais económicas na produção, logo + baratas, logo carros + baratos (este é o ponto mais importante)
Mais seguras (não se incendeiam e aquecem menos)
Matéria prima abundante (sódio) ao contrário do lítio, um mineral raro, menos perigoso para ambiente
Mais rápida a carga

A democratização da venda de carros elétricos está próxima, só resta saber quando

https://www.circulaseguro.pt/baterias-e ... -de-litio/

[Goya777]

yaya. se queremos falar de futuri a sério teremos de falar de hidrogénio e não de carros a bateria elétrica. Mesmo a biomassa é uma história que brevemente será bem contada. Outra coisa é concordar que enquanto estiver a correr a moda essas empresas, como a Tesla, irão para o céu.

Olha que não deverá faltar muito para se perceber que a Índia só lá para 2.070 e a China para 2050... até parece que a Tesla vai chegar ao céu. Se vira até fazem fila para vender.

Hidrogénio ou elétrico, o futuro da venda de carros novos dos carros combustão na UE já tem data de morte, que é o que interessa às petrolíferas. O mercado europeu é um mercado bastante relevante, se achas que não
Já os países que continuarem a autorizar a venda de carros combustão serão penalizados no futuro.

Aliás tenho as minhas dúvidas que o hidrogénio seja o futuro, isto porque estes veículos emitem vapor de água para atmosfera. Quando se massificar a produção de baterias sólidas de sódio, mais baratas do que as de lítio com mais autonomia e menos perigosas para o ambiente, então aí a massificação dos elétricos dará um salto de gigante. É só aguardar. Creio que a Toyota está para lançar o 1º modelo com esta tecnologia.

https://www.razaoautomovel.com/2017/07/ ... -para-2022

Os EUA também estão a apostar na transição energética com incentivos financeiros às pessoas para comprarem veículos com zero emissões CO2, nomeadamente elétricos. Nos EUA já há uma nova marca, a Lucid.

Se achas que o facto da Tesla ser a empresa auto mais valiosa do mundo é irrelevante, é a tua opinião, é só a empresa auto que está mais avançada no segmento dos elétricos. Têm vários modelos. Até têm um camião elétrico Imagina o jeito que não dava às transportadoras mercadorias terem agora camiões elétricos para não pagarem balúrdios no combustível.

O camiao já se vende? ou é como a pickup e o roadster?

Dentro de 10 anos so se vendem carros novos electricos. e todo o parque automovel a combustao? nao precisa combustivel? E os barcos? e os avioes? E a industria?

[Àlvaro]

yaya, experimente fazer contas a sérios e logo verás se compensa. Há que distinguir propaganda se conversa séria. Espera uns dias e verás onde vai parar a cantiga de Moçambique.

[NirSup]

Quando se massificar a produção de baterias sólidas de sódio, mais baratas do que as de lítio com mais autonomia e menos perigosas para o ambiente, então aí a massificação dos elétricos dará um salto de gigante.

E aproveito para fazer uma pergunta: para quando as baterias de estado sólido prometidas pela QS (QuantumScape) há anos?
A Toyota não faz promessas. A Toyota faz.
By Nirvana

[yaya]

yaya. se queremos falar de futuri a sério teremos de falar de hidrogénio e não de carros a bateria elétrica. Mesmo a biomassa é uma história que brevemente será bem contada. Outra coisa é concordar que enquanto estiver a correr a moda essas empresas, como a Tesla, irão para o céu.

Olha que não deverá faltar muito para se perceber que a Índia só lá para 2.070 e a China para 2050... até parece que a Tesla vai chegar ao céu. Se vira até fazem fila para vender.

Hidrogénio ou elétrico, o futuro da venda de carros novos dos carros combustão na UE já tem data de morte, que é o que interessa às petrolíferas. O mercado europeu é um mercado bastante relevante, se achas que não
Já os países que continuarem a autorizar a venda de carros combustão serão penalizados no futuro.

Aliás tenho as minhas dúvidas que o hidrogénio seja o futuro, isto porque estes veículos emitem vapor de água para atmosfera. Quando se massificar a produção de baterias sólidas de sódio, mais baratas do que as de lítio com mais autonomia e menos perigosas para o ambiente, então aí a massificação dos elétricos dará um salto de gigante. É só aguardar. Creio que a Toyota está para lançar o 1º modelo com esta tecnologia.

https://www.razaoautomovel.com/2017/07/ ... -para-2022

Os EUA também estão a apostar na transição energética com incentivos financeiros às pessoas para comprarem veículos com zero emissões CO2, nomeadamente elétricos. Nos EUA já há uma nova marca, a Lucid.

Se achas que o facto da Tesla ser a empresa auto mais valiosa do mundo é irrelevante, é a tua opinião, é só a empresa auto que está mais avançada no segmento dos elétricos. Têm vários modelos. Até têm um camião elétrico Imagina o jeito que não dava às transportadoras mercadorias terem agora camiões elétricos para não pagarem balúrdios no combustível.

[Àlvaro]

jevan, não deverás andar longe, a conversa de Moçambique deverá estar a esgotar-se e não me surpreenderia se a Galp começasse a caminhar para o verde. Essas maravilhas dos carros elétricos poderão vir a ser realidade. por ora são pura ficção. O que faz a moda!