CALDEIRÃO DE BOLSA

Já está praticamente direito:

https://www.vesselfinder.com/?imo=9811000

Conseguiram desencalhar a popa do navio esta madrugada. Pelos vistos estava encalhado na popa e na proa.
Agora é só uma questão de horas até a frente do navio (proa) estar desencalhada.

Brent e WTI a cair com força nas primeiras horas

BearManBull Escreveu:

Pata-Hari Escreveu:bearman...? não consegui perceber nada do que escreveste...

Este tipo de situação expõem a nossa debilidade e incapacidade de coordenar esforços na resolução de problemas reais.

Enquanto isso a classe política e os media continuam a atirar areia para os olhos com manifestações ideológicas. As pessoas que vão resolver este problema nunca vão sair do anonimato.

lol, duas ironias:
- é totalmente possível existir alguma engenheira feminista a tentar resolver o problema do navio (não contrataram uma empresa holandesa?), a tua hipótese não faz sentido;
- é preciso ter cara para criticar "manifestações ideológicas" ao mesmo tempo que se consegue enfiar à força o próprio ácido sobre a descolonização e o feminismo num tópico sobre o.. Canal Suez.

Pata-Hari Escreveu:bearman...? não consegui perceber nada do que escreveste...

Este tipo de situação expõem a nossa debilidade e incapacidade de coordenar esforços na resolução de problemas reais.

Enquanto isso a classe política e os media continuam a atirar areia para os olhos com manifestações ideológicas. As pessoas que vão resolver este problema nunca vão sair do anonimato.

BearManBull Escreveu:Da parte feminista dizem que o problema é mesmo o termo navio, se fosse navia nunca teria encalhado.

Este excerto

bearman...? não consegui perceber nada do que escreveste...

O Costa diz que subir o IVA resolve o problema. A Merkel concorda, se subirem os impostos provavelmente o navio vai desencalhar naturalmente.

Eu sugiro que se envie uma comitiva de feministas com o apoio do PCP certamente que como têm solução para tudo isto será algo para o qual estão facilmente precavidos. Da parte feminista dizem que o problema é mesmo o termo navio, se fosse navia nunca teria encalhado.

Os franceses fazem o canal com o objectivo de fornecer bens a Ásia , como se diz que os colonizadores são maus nunca é recordado quem o construíu.

Era um piloto local que estava aos comados e não o capitão do navio .

O petróleo é menos afectado os grandes petroleiros devido ao seu tamanho continuar a passar pelo Cabo da boa esperança .

Nas mercadorias é problemático , até nem é mais caro ( portagens do canal mais de 400 000 dólares ) dar a volta com mais 6 000 km problema pirataria .

Se Moisés teve de esperar pela baixa mar , agora esperam pela preia-mar

O bloqueio do Canal de Suez poderá custar entre 5.100 e 8.500 milhões de euros semanais ao comércio mundial e tirar até 0,4 pontos percentuais por semana ao crescimento previsto do comércio em 2021. (Fonte: Eulen Hermes)

Segundo dados da Lloyd's List, uma publicação especializada em transporte de comércio marítimo, cada dia de bloqueio interrompe a passagem de mercadorias avaliadas em 7.640 milhões de euros.

Devido ao navio encalhado no Canal Suez, o petróleo poderá aumentar de preço, devido à sua oferta estar parcialmente comprometida. É a lei da oferta e da procura.
No entanto, se observarmos outra matéria-prima, por exemplo a pasta de papel, e as empresas que giram em torno dessa matéria-prima poderão ter quebras de produção e consequentemente, quebras nos volumes de negócios.

Existirá aqui, razões que poderão ser alarmantes, caso o navio fique ali parado durante mais 2 ou 3 semanas?