CALDEIRÃO DE BOLSA

Mais do mesmo

Já começa a ser enfadonho. Sempre os mesmos a defender a mesma coisa.
Christian Gollier, um grande defensor da energia nuclear em França. E se não apoia a construção de novas centrais nucleares, faz parte do lobby que em França luta pelo não desmantelamento das centrais nucleares existentes.
É dele a ideia que deslumbrou o governo francês e espantou (no mau sentido) o mundo:

Le nucléaire nous achète du temps pour développer du renouvelable.

O lobbying do hidrogénio , falando em hidrogénio verde enganam todos sem electricidade a montante não é possível fazer a eletrólise no fim até temos menos energia porque há perdas .

Uns dos que sabe mais sobre o assunto , Christian Gollier, director geral de Toulouse School of Economics, de onde saiu o prémio Nobel de economia de 2014 , é defensor da taxa de carbono nas fronteiras , ele faz contas sobre o carbono e por cada tonelada evitada utilizado o hidrogénio chega aos 700 dólares uma loucura .

Preço da transição :
https://www.coleurope.eu/system/tdf/upl ... 1371&force

Dec 18 (Reuters) - GAUSSIN SA :

GAUSSIN AND ROBOTIC RESEARCH ANNOUNCED ON THURSDAY STRATEGIC AGREEMENT TO COLLABORATE ON AUTONOMOUS VEHICLE TECHNOLOGY IN NORTH AMERICA
GOAL IS TO EQUIP GAUSSIN'S HEAVY-DUTY ZERO EMISSION TRUCK AND E-BUS APPLICATIONS WITH ROBOTIC RESEARCH AUTONOMOUS DRIVING KITS
REINFORCING GAUSSIN'S PRESENCE IN NORTH AMERICA

sobe 5.51%.

LW

Meanwhile

China turns on nuclear-powered 'artificial sun'

maturidade Escreveu:
O seu presidente veio falar das especulação em trono da mesma.
https://finance.yahoo.com/news/kandi-te ... 00006.html

É espantoso que uma empresa cotada que é acusada por outra empresa venha fazer um desmentido público, muito atabalhoado e nada convincente, e não faça qualquer referência ao facto de ir apresentar uma QUEIXA-CRIME contra a empresa acusadora/difamadora.
Não sei se nos EUA isto é normal, mas, em Portugal, não escapava a uma QUEIXA-CRIME por difamação.
Se tinha dúvidas de que as vendas da Kandi estão inflacionadas ou não, fiquei agora com mais certezas.
By Nirvana

Mias uma .
a CBAK

CBAK Energy uniu as mãos com LEAD para desenvolver linha de produção automática de bateria de lítio inteligente
https://finance.yahoo.com/news/cbak-ene ... 00250.html

Nota:
apresenta resultados daqui a dois dias.
tudo isto junto ajuda à festa.

abraços

Boas.
a Kandi hoje acordou vêm disposta.
O seu presidente veio falar das especulação em trono da mesma.

Abraços

https://finance.yahoo.com/news/kandi-te ... 00006.html

NirSup, nao faço ideia se a gaussin terá muita ou pouca concorrencia no futuro. O presente demonstra que nao ha grande coisa para já.
eles têm a experiencia, já têm clientes e o hidrogenio verde (como tens anunciado aos 4 ventos) é cada vez mais uma realidade.

Nunca disse q a gaussin era uma empresa para Long. Eu estou long mas apenas pela AT.

No ano em que a concorrencia se impor à gaussin, ja esta terá muitas mais dezenas de contratos assinados a longo termo. Veiculos para portos/aeroportos, logistica e transporte de carga e passageiros. PArecerias com os USA, Europa, canada, etc. No ano em q a concorrencia se impor, já esta conhecerá bem os muitos negócios e áreas q passarão a funcionar com hidrogénio verde.

Mas ok, a gaussin pode falhar? Não excluo a hipotese. Mas será dentro de um ano? de 2? de 5, 10? Não sei, ninguém sabe.

Eu cá vou surfar a onda ate chegar à rebentação

LW

PS: Acho engraçado q levantes tantas dúvidas sobra a gaussin, mas os projectos, planos e secretários de estado portugueses é q sao do cantano!

Gaussin: um valor seguro ou uma quimera?

Alguém que esteja dentro e longo nesta cotada é capaz de responder a esta pergunta: o que é que a Gaussin faz que uma empresa chinesa ou indiana não seja capaz de fazer?
Que vantagens competitivas tem a Gaussin para ser capaz de concorrer com um qualquer país de leste com custos de produção bem mais baixos?
Tanto quanto julgo saber a Gaussin fabrica veículos a pilhas de combustível (fuelcell) de apoio à indústria e ao comércio, que não primam pela sua complexidade tecnológica. São veículos simples e rudimentares. Mas resolveu apostar neste nicho de mercado que outras empresas desprezaram. E tem tido algum sucesso.
Mas será que aguenta a concorrência a sério, quando a concorrência lhe bater à porta?
By Nirvana

Uma pequena análise da Gaussin

A empresa depois de violentas quedas que trouxeram o preço dos 40 € de 2014 até aos 3€ de 2017, construiu durante 3 anos uma boa base de preço tendo chegado a tocar os 0,8€. A partir daí foi um recuperar violento, a partir de Julho de 2020 até ao valor de agora, em redor dos 10€.
em Outubro, após subidas violentas, bateu nos 8 €, recuou até aos 5€ e o sinal técnico, para mim, foi dado na quebra da resistência dos 8 euros, com uma subida de 15% .
Até onde pode ir?
Não faço a mais pequena ideia, mas é aproveitar a onda, e colocar uns stops para proteger os lucros. Em termos de resistências, elas estão tão afastadas no tempo, que nem sei se ainda terão alguma validade.
Um gráfico semanal e um diário.

Bons negócios

Bom, comprei umas acções da Gaussin quando assinou aquele acordo, e abriu a subir 14%. O gráfico estava excelente. Depois disso, já subiu 50%...Obrigado pela dica

Boas.
A Gaussin continua imparável.
Muita força compradora.
será que vai ter força para ir aos 15.00€.
é que só vejo ai a próxima paragem.

abraços

A taxa já existia, é um imposto Centeno pois claro. E nem vai subir assim tão significativamente.

Se o barril vai para os 100 USD o governo vai estar em graves apuros....

Este ligeiro aumento vai resultar num imposto de cerca de 5,4 cêntimos por litro de gasolina e de 5,9 cêntimos no caso do gasóleo, a vigorar a partir de 1 de janeiro de 2021. Estes valores comparam com os 5,3 cêntimos por litro na gasolina e 5,8 cêntimos por litro de gasóleo aplicados em 2020, que tinham duplicado face aos valores de 2019.

Governo fixa taxa de carbono para 2021 acima dos 5 cêntimos por litro de combustível

Lá está. Aquilo que eu dizia. Até parece que sou bruxo.

Ver AQUI:
https://www.jornaldenegocios.pt/empresa ... ombustivel

LoneWolf Escreveu:Sobre a eletricidade, nada como fazer mais umas centrais nucleares. Já aqui falei muitas vezes dos pros e contras e não há nada melhor q isto. Vejam os países avançados:
https://www.dutchnews.nl/news/2020/12/n ... -says-epz/

Eu também vejo com bons olhos essa alternativa. O que me deixa consternado é ver a nossa aclamada classe politica progressista Europeia (e agora americana) que para mim deve ser da pior escória de todos os tempos, não tem sequer o bom senso de debater alternativas.

Além do nuclear, não se debate a redução de consumo energético, nem de estruturas de captura.

De resto é como dizes o degelo no árctico pode ter efeito bola de neve e aí sim podemos estar em maus lençóis. Mas nada supera o engenho humano em tempo de crise, por isso tenho sempre esperança que os problemas se resolvam quando nos encontram entre a espada e a parede. Mas certamente que não vai ser com esta pandilha de Bruxelas.

BearManBull Escreveu:
Os carros passaram a durar 10 anos em vez dos 20 actuais, o consumo de electricidade vai multiplicar-se por vários factores, não entendo como se quer salvar o planeta assim. A receita vai ser um mar de lixo de proporções bíblicas espalhado pela superfície do planeta em lugares antes remotos, com o passar do tempo e com a oxidação dos metais, químicos altamente tóxicos vão ser disseminados pelos solos um pouco por todo o lado. E o pior é que o ritmo das emissões globais continua a crescer, deplorável os lideres que temos, só vêm dinheiro e ideologias extremistas.

No verão instalaram luzes led no meu bairro, neste momento já tenho 3 candeeiros na minha rua que não funcionam, é o progresso.

Sim, se nao se encontram formas de reciclar estes materiais - principalmente baterias litio - vai ser um problema muito maior do que o estimado. Não se ouve ninguém a falar do tema pq não dá lucro nenhum.

Sobre a eletricidade, nada como fazer mais umas centrais nucleares. Já aqui falei muitas vezes dos pros e contras e não há nada melhor q isto. Vejam os países avançados:
https://www.dutchnews.nl/news/2020/12/n ... -says-epz/

Em relação aos gases de estufa, o degelo nos polos, e nas zonas polares como russia e canada está a permir q uma enorme quantidade de metano esteja a ser libertado para a atmosfera. Penso q só temos um ou 2 satelites a fazer este tipo de mediçoes e os poucos dados q temos já apontam para um aquecimento ainda mais rápido...
https://www.theguardian.com/science/202 ... tists-find

LW

Manuel_13 Escreveu:Ele fala que Portugal e Espanha poderão ser o Médio Oriente do hidrogénio, com o que isso significaria em termos de receitas e desenvolvimento do país.

Se isso fosse tão positivo já tinhas os privados a produzir H2 no teu quintal.

Neste momento os estados ocidentais estão a fazer tudo por tudo para dar suporte ao lobbie das eléctricas, esta festa vai sair muito cara no longo prazo. É um sector que para além de ser altamente subsidiado, tem a maior estratégia de marketing de todos os tempos a dar suporte e ainda conta com regulamentos altamente vantajoso, para não falar da bad publicity para outros sectores energéticos e todo o tipo de entraves ao desenvolvimento de qualquer alternativa que não seja painéis solares e eólicas.

Betão, metal e plástico como nunca antes é o resultado, têm carta verde para devastar ecossistemas para instalar estas obras faraónicas onde querem e bem lhes apetece e têm carta verde para usar o dinheiro dos contribuintes.

Esta febre como todas as febres mais do que resolver um problema é criar um novo. Este lixo vai ser extremamente difícil de limpar no futuro, tudo muito triste para não dizer mais.

Os carros passaram a durar 10 anos em vez dos 20 actuais, o consumo de electricidade vai multiplicar-se por vários factores, não entendo como se quer salvar o planeta assim. A receita vai ser um mar de lixo de proporções bíblicas espalhado pela superfície do planeta em lugares antes remotos, com o passar do tempo e com a oxidação dos metais, químicos altamente tóxicos vão ser disseminados pelos solos um pouco por todo o lado. E o pior é que o ritmo das emissões globais continua a crescer, deplorável os lideres que temos, só vêm dinheiro e ideologias extremistas.

No verão instalaram luzes led no meu bairro, neste momento já tenho 3 candeeiros na minha rua que não funcionam, é o progresso.

Fiquei impressionado ao ouvir este responsável da Comissão Europeia sobre o hidrogénio. Começo a dar razão ao NirSup.
O que me está a fazer mudar de opinião é o facto do hidrogénio a ser produzido em Portugal não ser para consumo próprio mas para exportar para a Europa.
A questão é que aqui é duas vezes mais barato produzi-lo do que no centro da europa devido aos custos da energia obtida a partir de fontes solares serem a metade do preço. Isso é uma vantagem enorme que tem que ser aproveitada.
Ele fala que Portugal e Espanha poderão ser o Médio Oriente do hidrogénio, com o que isso significaria em termos de receitas e desenvolvimento do país.
Só não sei se há capacidade empreendedora em Portugal para este desafio. Na Europa os investimentos previstos são brutais.

https://eco.sapo.pt/2020/12/02/bruxelas ... ao-e-nada/

NirSup Escreveu:

TheKeyboardDuck Escreveu:Os unicos e graves problemas que tanto o gás natural como o hidrogenio têm, são custo de criar uma rede de distribuição e armazenamento.
E como sempre, os custos vão ser imputados ao consumidor, deixando assim de ser competitivo face as outras alternativas.

Outra falsa questão. Também ela repetidas vezes sem conta.
O hidrogénio pode ser armazenado nas infraestruturas de gás de que já dispomos e convertido em eletricidade quando for necessário. A nossa rede de gás natural é das mais modernas da Europa, permite o transporte de hidrogénio e está paga.
Os depósitos de gás natural (minas de sal), Terminal de Sines, podem com pequenos investimentos ser usados para armazenar o hidrogénio produzido nas horas de menor consumo de energia para serem transformados em electricidade mais tarde.
Os investimentos estão feitos e são nossos. Ponto.
By Nirvana

E a infraestrutura B2B? Ou tens alguém que investe fortemente nisso ou alguém vai ter de pagar.
E não tens o país coberto em rede de gás natural.

E o estado funciona como "agência", o governo diz que faz mas faz tudo com o dinheiro dos contribuientes. Portanto, é sempre o zé povo que paga estas "inovações"

Descarbonizar a mobilidade

Nunca acreditei na Plug Power. E basta recordar o passado da empresa, duas vezes à beira da falência e com três reverse stock split, para se perceber as razões. Os meus parabéns a quem acreditou nela e está dentro.
A empresa está a transformar-se num grande player mundial do mercado de hidrogénio: compra hidrogénio verde a grandes produtores para depois o revender nos postos de venda ao público, que tem andado a instalar na América do Norte. Negócio com grande potencial.

Há, neste momento, duas tecnologias em confronto para descarbonizar a mobilidade: os veículos a baterias (BEV) e os veículos a fuelcell (Fcev). E depois há uns híbridos, que nem são carne nem são peixe, mas para os quais não auguro um brilhante futuro.

Um responsável da Mercedes, que apostou no hidrogénio para a mobilidade eléctrica, disse, recentemente, que se o Elon Musk conseguisse pôr a circular um camião eléctrico a baterias a empresa tinha falhado.
Ora, o Elon Musk anunciou que vai lançar um camião eléctrico a baterias,no próximo ano, com 1000 kms de autonomia.

A ligação da Plug Power com a Gaussin faz todo o sentido, já que a Gaussin é especialista no fabrico de pequenos veículos de apoio à indústria e comércio, em geral, movidos a hidrogénio, com vista a descarbonizar todo o seu ecossistema logístico. Futuro promissor.
By Nirvana

eu avisei várias vezes da gaussin.

Nov 30 (Reuters) - Gaussin SA ::PLUG POWER AND GAUSSIN COLLABORATE ON HYDROGEN-POWERED TRANSPORTATION VEHICLES.PLUG POWER INC - COLLABORATING TO BRING A COMMERCIAL SUITE OF PROGEN-POWERED GAUSSIN TRANSPORTATION VEHICLES TO MARKET IN 2021.

Subida de mais de 600% nos ultimos 6 meses

LW

TheKeyboardDuck Escreveu:Os unicos e graves problemas que tanto o gás natural como o hidrogenio têm, são custo de criar uma rede de distribuição e armazenamento.
E como sempre, os custos vão ser imputados ao consumidor, deixando assim de ser competitivo face as outras alternativas.

Outra falsa questão. Também ela repetidas vezes sem conta.
O hidrogénio pode ser armazenado nas infraestruturas de gás de que já dispomos e convertido em eletricidade quando for necessário. A nossa rede de gás natural é das mais modernas da Europa, permite o transporte de hidrogénio e está paga.
Os depósitos de gás natural (minas de sal), Terminal de Sines, podem com pequenos investimentos ser usados para armazenar o hidrogénio produzido nas horas de menor consumo de energia para serem transformados em electricidade mais tarde.
Os investimentos estão feitos e são nossos. Ponto.
By Nirvana

Para quem acompanha temos hoje o fecho da FCEL acima dos 10 dólares pela 1ª vez.

Está com força, bom volume, perto de máximos 52 semanas.

Se a defesa do hidrogénio verde assenta na questão fiscal, estamos conversados. Resolveram sobretaxar o gás natural porque precisam de aumentar a receita fiscal e, neste caso, têm um argumento fofinho: o combate às emissões de CO2.
Sempre quero ver a justificação que vão arranjar para aumentar brutalmente o IUC nos carros eléctricos quando a quebra desse imposto nos carros a gasolina e gasóleo, por via da redução do seu número nas estradas, fôr significativa.
Vão ter que arranjar outra razão que não as emissões de CO2 porque aqui essa não colhe. Mas uma coisa é certa, o estado não vai prescindir de, pelo menos, o mesmo valor em impostos.

Os unicos e graves problemas que tanto o gás natural como o hidrogenio têm, são custo de criar uma rede de distribuição e armazenamento.

E como sempre, os custos vão ser imputados ao consumidor, deixando assim de ser competitivo face as outras alternativas.