CALDEIRÃO DE BOLSA

Sr_SNiper Escreveu:

jopsilveira Escreveu:

Goya777 Escreveu:Isto está com um yield interessante. Porque continuo a achar que o PS nao vai permitir que esta divida, vendida ao retalho, nao seja paga a 100%. Ou seja os contribuintes entraram com bilioes e agora sofriam perdas aqui? Nao acredito

Errr...o Banif era do Estado e tens noção do que aconteceu, certo ?

O BANIF era do estado??? Qual estado??

jopsilveira Escreveu:

Goya777 Escreveu:Isto está com um yield interessante. Porque continuo a achar que o PS nao vai permitir que esta divida, vendida ao retalho, nao seja paga a 100%. Ou seja os contribuintes entraram com bilioes e agora sofriam perdas aqui? Nao acredito

Errr...o Banif era do Estado e tens noção do que aconteceu, certo ?

Goya777 Escreveu:Isto está com um yield interessante. Porque continuo a achar que o PS nao vai permitir que esta divida, vendida ao retalho, nao seja paga a 100%. Ou seja os contribuintes entraram com bilioes e agora sofriam perdas aqui? Nao acredito

(...)"A dúvida que se nos coloca é a de saber como é que a empresa vai ser vendida, por que preço, em que condições, e a quem. São questões que devem começar a preocupar os portugueses porque a empresa tem um passivo muito grande, tem dívida financeira – aliás, alguma dela vai vencer agora no próximo ano", afirmou a responsável em audição parlamentar, esta quinta-feira.(...)

PIKAS Escreveu:

Marco Martins Escreveu: mas pelo andar da carruagem, com os preços altos dos combustíveis, menor poder de compra das pessoas, tudo junto levará a uma diminuição considerável nos voos.

Não acredites nisso.
Este verão irá ser caótico para todo o sector do turismo e, muito em especial, para o sector da aviação.
Os brilhantes gestores destas escolas muito aclamadas aplicaram a regra académica para a quebra aquando da pandemia. A retoma veio com alguma força e hoje já ninguém sabe o que fazer porque a regra é uma mer%&%$da. Está comprovada em muitos estudos académicos mas na prática é o que é. Raios que os parta para não dizer put.... que pariu os académicos.
Já estamos num ponto em que não há aviões mas há tripulações, não há tripulações mas há aviões ou havendo aviões e tripulações não há aeroportos. Um dos fatores críticos vai e já está a falhar e por arrasto leva os outros e o caos está à vista. O efeito dominó fará o resto. A ajudar, o espaço aéreo na europa central está - e vai continuar a estar durante todo o verão - muito condicionado pela guerra.
Claro que, no fim, a culpa não será da regra e de quem a fez e dos gestores que a implementaram; será dos aeroportos, dos trabalhadores que restaram, dos pilotos. Em Portugal será da NAV, da ANA ( não vale falar nisso ) e da TAP. Todos estes são os únicos a quem não podem ser atribuídas culpas do que já está a acontecer e se vai agravar, mas...
Cumprimentos,

Desde o levantamento das restrições sanitárias, no início do ano, as companhias aéreas e os aeroportos têm tido dificuldades em responder ao forte aumento da procura, após dois anos de tráfego reduzido durante os quais o setor perdeu muitos funcionários.

Atualmente faltam mais de 7000 funcionários no setor da aviação alemão, de acordo com um estudo do instituto económico IW publicado no final de junho.

Marco Martins Escreveu: mas pelo andar da carruagem, com os preços altos dos combustíveis, menor poder de compra das pessoas, tudo junto levará a uma diminuição considerável nos voos.

Pedro Nuno Santos promove este encontro numa altura em que as posições entre pilotos e administração da companhia aérea estão extremadas.

Goya777 Escreveu:Desde que em Junho 2023 me paguem o 100% das obrigaçoes estou contente. Egoismo é certo

PMP69 Escreveu:Faltava vontade política, pois foi um negócio feito ao abrigo do "protocolo" PS / PT, no reinado Sócrates. Penso que chegou a ser investigado.

Um dia, alguém devia contabilizar quanto custou ao país este senhor, quer como Ministro, quer como Primeiro Ministro.


Pedro

vieirah1976 Escreveu:

volvista Escreveu:Realmente a TAP é um caso esquisito pois se mesmo nos anos fortes de turismo sem pandemias percebeu-se que em 10 anos só um ano deu lucro!
Será verdade?!

A TAP SA sempre deu lucro, quem não deu lucro foi a TAP SGPS que tem a operação no Brasil e que é donde vêm os prejuízos. Quem emitiu as obrigações foi a TAP SA.

Mas o Estado detém 100% da TAP neste momento, pelo que a dívida da TAP (na minha opinião) é divida publica, como a dívida do Metro ou da CP.

Ou seja, um default ou reestruturação na dívida da TAP seria considerado um evento de crédito do Estado Português, como se falhasse numa outra obrigação do tesouro e um default de Portugal e obviamente ninguém quer isso.

volvista Escreveu:Realmente a TAP é um caso esquisito pois se mesmo nos anos fortes de turismo sem pandemias percebeu-se que em 10 anos só um ano deu lucro!
Será verdade?!