Dividendo do BCP escala no “ranking” dos mais atrativos da banca europeia

[Thoth]

TAP em bolsa? “Tão logo quanto possível”, diz Pinto

Companhia aérea tem apresentado um rápido crescimento. Aeroporto é um constrangimento diz o CEO da TAP

“Um horizonte de cinco anos é bastante interessante”, afirmou Fernando Pinto quando questionado sobre o momento em que o capital da TAP poderá entrar em Bolsa. O CEO da TAP, que esteve esta sexta-feira na Conferência Think Forward, lembra assim um passo já previsto no processo de privatização da companhia aérea e que admite estar para “tão logo quanto possível”.

A abertura do capital da TAP está dependente do crescimento da companhia aérea, da redução da dívida e do investimento realizado. E Pinto diz que tudo se conjuga rapidamente. “Este ano crescemos 16% em capacidade e 20% em passageiros”, admitiu, lembrando que o aumento de passageiros está ser superior ao registado pelas demais concorrentes europeias. Mas deixa um recado: “temos condicionantes muito importantes – o aeroporto. Estamos extremamente preocupados porque só em 2021 se fala da extensão do aeroporto. Para nós é muito preocupante”, salientou. Pinto diz que no ano que vem ainda será possível crescer dentro da Portela mas “dentro de dois anos já é muito preocupante”.

[ricardmag]

Fernando Pinto: “TAP poderá ir para a bolsa e ser um sucesso”

Fernando Pinto vai manter-se presidente executivo da TAP. Elogia as escolhas do Governo para a administração da empresa que poderá ir para a bolsa “num espaço de tempo menor do que se imagina”.

Fernando Pinto esteve presente na inauguração da rota Lisboa-Toronto, a 10 de Junho, a mais recente aposta da TAP na América do Norte. Em entrevista ao Negócios comenta as escolhas do Estado para a administração...

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[Thoth]

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Procura de acções por trabalhadores da TAP foi 17,5 vezes maior que a oferta

Com o desfecho deste processo, os trabalhadores da TAP ficam mais perto dea controlar 5% da companhia aérea. Foram alienadas 75 mil acções por um unitário de 10,38 euros.

A procura de acções da TAP, através da Oferta Pública de Venda (OPV) reservada aos trabalhadores, foi 17,5 vezes superior à oferta. O prazo para o desfecho deste processo estava marcado para esta sexta-feira, 12 de Maio.

Estavam disponíveis 75 mil acções, que foram alienadas por 10,38 euros cada, num montante global de 778.500 euros. Seriam necessárias mais de um milhão e 312 mil acções para responder a toda a procura registada nesta OPV por parte dos trabalhadores da TAP, o que representaria um encaixe superior a 13,6 milhões de euros.

"O Governo congratula-se com o resultado da Oferta Pública de Venda de ações da TAP aos trabalhadores, na qual foram apresentadas ordens de compra 17,5 vezes superiores à oferta", fez já saber o Executivo através de um comunicado do Ministério do Planeamento e Infraestruturas.

Os trabalhadores da TAP passarão a deter 5% do capital da companhia aérea, marcando mais uma etapa rumo ao fim deste processo, onde o Estado assumirá uma posição de 50% e nomeará seis dos 12 membros do conselho de administração - incluindo o presidente, que tem sido apontado como sendo Miguel Frasquilho.

O restante capital ficará nas mãos do consórcio Atlantic Gateway, liderado por David Neeleman e Humberto Pedrosa, responsáveis pela gestão operacional da transportadora.

"Este modelo cria as condições de estabilidade e equilíbrio para a capitalização, modernização e desenvolvimento da TAP, mantendo-a como uma empresa ao serviço dos portugueses e de uma estratégia de afirmação lusófona", assegura o ministério tutelado por Pedro Marques.

Num comunicado à Comissão do Mercado de Valores Mobiliários (CMVM), o banco BPI, responsável pela negociação, lembra que "não será requerida a admissão à negociação das acções, representativas do capital social da TAP – SGPS, SA em qualquer mercado ou plataforma de negociação na sequência da oferta".

O cenário de procura acentuada já se fazia esperar. Ao Negócios, David Paes, presidente do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil, indicava esta semana que só a procura por parte dos pilotos supera em cinco vezes as acções colocadas à disposição dos trabalhadores. Também o Governo acreditava que a OPV da TAP fosse ser "um grande sucesso".

[Zeinaldo Bavado]

Caros,

Reproduzo na integra o comentario de um senhor o qual nao tenho grande aprezo mas por vezes diz algumas verdades:

"Falou na TAP. Deve continuar nacional?

A mim não me interessa, eu quero uma companhia que me garanta horários de voo, segurança e ir sentado numa cadeira em bom estado. A TAP, neste momento, em classe executiva, parece uma low cost, mal dá para mexer os joelhos, os horários não são minimamente responsáveis, os dias de voo estão permanentemente a mudar e o pessoal de bordo vai a discutir os problemas sindicais.


A origem do capital é-lhe indiferente?

Tem de haver regras e o centro de decisão deve ser cá. Não estou a ver a privatização de uma TAP para a TAP desaparecer. O que me queixo é de obrigarem a Cimpor a ir para os brasileiros porque a CGD não pode financiar um industrial português. Desmantelámos uma empresa portuguesa internacional. "

Por : Alexandre Soares dos Santos.

Como residente no exterior, concordo a 120% com as palavras deste senhor em relacao a TAP.... uma vergonha sem outro nome, nao prestam um servico publico nem muito menos apoiam a comunidade emigrante Portuguesa.

Coordialmente.

[Dr Tretas]

Nem sabemos se vai ser admitida à cotação. Pessoalmente, sou sempre a favor de que seja colocada uma boa percentagem do capital em bolsa, dá mais transparência e o PSI20 bem precisa de ser reforçado com novas grandes empresas.

[Marco Martins]

Como este empresa certamente será privatizada em 2015, abro este tópico para se ir discutindo sobre a viabilidade e qualidade dela.
Neste momento com uma injeção de 250M, com 12 sindicatos e um conjunto de colaboradores que partem ou queriam partir para uma greve na altura de maior tráfego, so me leva a pensar que uma empresa assim precisa de uma limpeza muito grande.

Que confiança pode um cliente ter numa empresa destas? ZERO!