CALDEIRÃO DE BOLSA

Tambem tenho uma expriência que vai ao encontro do que já foi dito aqui neste tópico.

Como estou a pensar em mudar a correia de distribuição do meu carro no proximo ano, pedi um orçamento numa oficina, o dito orçamento foi de 450€ já com a mão de obra.

Em conversa com um amigo o mesmo ficou-me de ver quanto custava num armazem de peças que ele conhece, qual não foi o meu espanto quando ele me disse que lhe faziam 96€ com 40% de desconto o que daria 58€, quanto a mudança da dita correia conhecia um mecanico que me mudava aquilo por 50€.

Amigo LOAMIL muito obrigado pela dica, foi muito útil.

Nico Escreveu:...já agora, como se chama o interruptor que levanta/baixa o vidro?

Tenho um clio 2 (fase 3) que precisa de levar 2 desses botões na porta do condutor...

Onde encontrar isso na net?

Eu penso que para uma coisa/peça tão simples, era melhor passares numa sucata, ainda por cima tratando-se de um carro que existe "aos magotes".


Eu tenho um Peugeot 206 hdi, e já fiz umas conversões para modernizar ou fazer upgrade (coisas que só saíram em mais alta gama, ou só vieram 1 ou 2 anos depois de série):

Coloquei computador de bordo - eles estão todos equipados de série para o ter, apenas não trazem o interface (ecrã) necessário, e o botão na manete de comutação.
Resultado: comprei o ecrã por 65€ no ebay.uk (cá nas sucatas por perto estava esgotado, e na peugeot custa quase 300€), e o botão foi só alterar o original.

Coloquei luz no porta-luvas;

Substituí o botão dos 4 piscas por um que saíu no ano seguinte, que conjuga 4 piscas + trancamento das portas (o botão funciona, apenas ainda não faz o trancamento automático ao arrancar, porque a versão do meu BSI não tem o software actualizado, algo que tratarei mais tarde).

O botão de subir e descer os vidros (o tal de que falas), assim que me aparecer (pois não estou assim tão necessitado), vou trocá-lo pelo modelo que faz subir o vidro do condutor sozinho (só tenho de acrescentar uma ligação ao novo modelo de botão).


E assim se vão fazendo umas bricolages (ou não fosse eu um apaixonado auto)

Nico Escreveu:...já agora, como se chama o interruptor que levanta/baixa o vidro?

Tenho um clio 2 (fase 3) que precisa de levar 2 desses botões na porta do condutor...

Onde encontrar isso na net?

Ligas para a renault e perguntas. Alias faz melhor ligas , perguntas, pedes a referencia e preço.

Depois fazes como eu , ligas para a concorrencia e ves o preço.

Foi assim que comecei ontem em 240 eur e acabei em 55

Nico Escreveu:...já agora, como se chama o interruptor que levanta/baixa o vidro?

Tenho um clio 2 (fase 3) que precisa de levar 2 desses botões na porta do condutor...

Onde encontrar isso na net?

Se calhar em fóruns e sites da especialidade...

...já agora, como se chama o interruptor que levanta/baixa o vidro?

Tenho um clio 2 (fase 3) que precisa de levar 2 desses botões na porta do condutor...

Onde encontrar isso na net?

Para não falar no custo de mão de obra a rondar 35 eur mais iva que ninguem pode controlar.


Enfim é um mercado de milhões cheio de artistas e artimanhas para sacar o maximo ao cliente.

Isto é de facto uma situação cada vez mais recorrente (falo por experiência própria). As peças são menos duradoras e mais caras - principalmente por ou: "não dá para consertar, tem de ser novo" ou "tem de a peça/conjunto todo". O negócio dos carros e oficinas tem cada vez mais mercado nas peças que são encaradas como "consumíveis"...

Bom dia a todos
Sofro o mesmo problema...
Tenho um Vilvo S40T4 de já com uns pares de anos.
Recentemente, parti o botão de ligação dos faróis. Na marca, 1º contacto, até achei estranho : o botão custava 22 euros e iam encomendá~lo.
Passado 1 mês, afinal "já não se fabrica só o botão: só se vende todo o bloco onde está incluído. Preço : 270 euros". O que é que se chama a isto ?
Conclusão : procuro o dito botão usado :
alguém me dá uma dica de sucateiro ou vendedor de peças usadas ?
Zona de Lisboa, arredores,...

LOAMIL Escreveu:

charles Escreveu:Lion, posso dar-te um exemplo de uma sonda lambda para o meu carro na origem (que não é origem ao fim de contas porque a marca da sonda é Bosch, que de resto é o inventor da sonda lambda, e o concessionário compra à Bosch e muito provavelmente mete 200% em cima) custava 250 euros, comprei da linha "branca" igual por 70€, ou seja existem muitas peças de linha "branca" que custam menos de metade do preço directamente vendidas ao consumidor final.

Podes ter a certeza que mete mais de 200% em cima.

Neste ramo, em que já trabalhei em tempos, as margens são enormes. Por isso, fazem habitualmente a quem sabe, descontos de 46 e 50% sobre o PVP.

Quanto à qualidade, muitas vezes o artigo não é de marca branca é exactamente o mesmo, da mesma marca e custa no concessionário o dobro e o triplo

Um abraço
ml

Metem muitos 200% em cima.
Ha uns meses vi numa empresa em que faço serviços, a qual faz componentes para a honda, peças em aluminio como carters, etc... As peças que vi tinham valores entre 1 e 5 euros, valor cobrado à industria automóvel, no mercado estas mesmas peças atingem as dezenas e centenas de euros...

rodrigooo Escreveu:Já agora que falamos de peças, sou proprietário de um clio Williams e queria comprar uma placa numerada pois perdi a minha ou os miúdos fizeram-na desaparecer.
SE alguem souber algo , agradeço.

Vê se te serve.

http://www.milanuncios.com/recambios-y- ... lliams.htm

Um abraço
ml

Boas
Uma solução para a compra de peças é o e-bay-
Tenho comprado peças automóveis, através do E-bay.
Parachoques
Faróis
Balastros.
Injectores
etc...


E posso dizer que na grande maioria dos casos compensa e muito!

Comprar peças na origem... não, obrigado!

Cumps
uly

charles Escreveu:Lion, posso dar-te um exemplo de uma sonda lambda para o meu carro na origem (que não é origem ao fim de contas porque a marca da sonda é Bosch, que de resto é o inventor da sonda lambda, e o concessionário compra à Bosch e muito provavelmente mete 200% em cima) custava 250 euros, comprei da linha "branca" igual por 70€, ou seja existem muitas peças de linha "branca" que custam menos de metade do preço directamente vendidas ao consumidor final.

Podes ter a certeza que mete mais de 200% em cima.

Neste ramo, em que já trabalhei em tempos, as margens são enormes. Por isso, fazem habitualmente a quem sabe, descontos de 46 e 50% sobre o PVP.

Quanto à qualidade, muitas vezes o artigo não é de marca branca é exactamente o mesmo, da mesma marca e custa no concessionário o dobro e o triplo

Um abraço
ml

Lion, posso dar-te um exemplo de uma sonda lambda para o meu carro na origem (que não é origem ao fim de contas porque a marca da sonda é Bosch, que de resto é o inventor da sonda lambda, e o concessionário compra à Bosch e muito provavelmente mete 200% em cima) custava 250 euros, comprei da linha "branca" igual por 70€, ou seja existem muitas peças de linha "branca" que custam menos de metade do preço directamente vendidas ao consumidor final.

Lion_Heart Escreveu:Com essa frase eu diria que a primeira prioridade do caro colega para 2011 sera deixar o alcool.

Vai ser uma das minhas promessas de ano novo.

Lion_Heart Escreveu:O Estado nem o preço das bananas deveria fixar.

O Estado deveria era regular.

Então e regular é o quê?

Já agora que falamos de peças, sou proprietário de um clio Williams e queria comprar uma placa numerada pois perdi a minha ou os miúdos fizeram-na desaparecer.
SE alguem souber algo , agradeço.

Elias Escreveu:Apesar de o meu amigo não o assumir, continuo a suspeitar que no fundo no fundo o meu amigo queria que os preços fossem todos fixados pelo Estado

(Vou dizer isto a brincar)

Com essa frase eu diria que a primeira prioridade do caro colega para 2011 sera deixar o alcool.

O Estado nem o preço das bananas deveria fixar.

O Estado deveria era regular.


Com bases nestes preços digo que o mercado até tem concorrencia neste sector (ao contrario da maioria)

Depois temos o senão da maioria das oficinas sem ser das marcas serem de fraca qualidade em termos de aparencia e profissionalismo, sem falar em garantias. Mas a diferença nos preços compensa e de que maneira.
E a coisa ate esta a melhorar (com oficinas de mlehor qualidade)

Lion_Heart Escreveu:

Elias Escreveu:

Lion_Heart Escreveu:Ja encontrei preços na casa dos 55 aos 85 euros (conforme as marcas)

Ora de 55 a 220 vai uma grande diferença.

Onde é que anda a autoridade da concorrência?

Nao diria concorrencia, mas e muito estranho em algumas marcas se pagar em revisões (com algumas peças) cerca de 10% do valor do carro em novo (preço tuga)

Apesar de o meu amigo não o assumir, continuo a suspeitar que no fundo no fundo o meu amigo queria que os preços fossem todos fixados pelo Estado

Elias Escreveu:

Lion_Heart Escreveu:Ja encontrei preços na casa dos 55 aos 85 euros (conforme as marcas)

Ora de 55 a 220 vai uma grande diferença.

Onde é que anda a autoridade da concorrência?

Nao diria concorrencia, mas e muito estranho em algumas marcas se pagar em revisões (com algumas peças) cerca de 10% do valor do carro em novo (preço tuga)

Lion_Heart Escreveu:Ja encontrei preços na casa dos 55 aos 85 euros (conforme as marcas)

Ora de 55 a 220 vai uma grande diferença.

Onde é que anda a autoridade da concorrência?

Com o meu carro na oficina da marca , ligaram a dizer que precisa de uma peça que custa na origem 220 euros.

Ora como o meu carro ja é velhote achei o preço exagerado e fiz um pesquisa.

Ja encontrei preços na casa dos 55 aos 85 euros (conforme as marcas)

Ora de 55 a 220 vai uma grande diferença.

Num carro novo peças de origem com garantia ainda va, agora num carro com mais de 4-5 anos é uma aberração.