Reportagem: Greve geral pára Autoeuropa e deixa Lisboa a meio-gás

[J.f.vieira]

?????


https://dinheirovivo.dn.pt/empresas/div ... distribuio


J.f.vieira

[J.f.vieira]

Galp: tudo aponta para um movimento forte — e ainda está a ser ignorado

Com o Brent nos 66,15 USD, a Galp continua estranhamente presa num intervalo estreito, apesar de um conjunto de catalisadores positivos que se estão a alinhar ao mesmo tempo:
mercado terá de rever rapidamente o valor da Galp.
Em bolsa, os grandes movimentos começam quando parece que nada acontece.
E tudo indica que o próximo movimento não será pequeno.

J.f.vieira

[J.f.vieira]

?????


https://jornaldebrasilia.com.br/noticia ... s-por-dia/



https://petronoticias.com.br/petrobras- ... -da-uniao/


J.f.vieira

[J.f.vieira]

https://expresso.pt/economia/economia_e ... a-bbd8e469

[@nmv!]

com o oil a disparar mais de 3%, fechar abaixo de € 16, é que era de admirar, ou talvez não.
a calhar vai activar a bandeira de baixa

[GamesOver]

16? vai fechar acima de 16 hoje? até parece que descobriram um poço de petroleo

[J.f.vieira]

?????

https://www.poder360.com.br/opiniao/uma ... -petroleo/


Galp, nafta e a Venezuela: uma oportunidade estratégica pouco falada

A atual reconfiguração geopolítica no mercado do petróleo pode trazer uma oportunidade relevante para a Galp — sobretudo através da nafta, um produto muitas vezes ignorado pelos investidores.
Grande parte do petróleo venezuelano é extra-pesado. Para esse petróleo poder ser transportado e exportado, ele tem de ser misturado com nafta, que funciona como diluente. Sem nafta, esse petróleo simplesmente não flui nos oleodutos nem pode ser refinado.
Se a Venezuela voltar a aumentar produção (com apoio ou tolerância dos EUA), isso implica automaticamente mais procura global por nafta. E essa procura não pode ser facilmente
substituída por outros produtos.
É aqui que entra a Galp.
A Galp produz milhões de barris de nafta por ano nas suas refinarias, especialmente em Sines, uma das mais modernas do sul da Europa. Sempre que:
a produção de petróleo pesado aumenta,
e a petroquímica cresce, o valor da nafta sobe, muitas vezes mais do que o próprio crude.
Além disso, a futura parceria com a Moeve (junção das áreas de refinação, logística e distribuição) pode transformar a Galp num dos maiores players ibéricos de produtos refinados. Isso dá:
mais escala,
mais eficiência,
mais capacidade para exportar nafta para quem precisa.
Num cenário de petróleo mais barato mas produtos petroquímicos fortes, refinarias bem posicionadas como a da Galp tendem a ganhar dinheiro mesmo quando o crude cai.
Por isso, este tema da Venezuela não é apenas geopolítica — é uma alavanca direta para o negócio de nafta, e a Galp está muito bem colocada para beneficiar.

J.f.vieira

[Opcard33]

O consumo mundial de diesel continua a ser superior ao de gasolina, o que desmonta a narrativa de que o gasóleo é uma tecnologia “do passado”.

A chamada morte do carro a gasóleo é largamente exagerada e pouco sustentada por dados reais, do consumo de diesel que mantém vantagens técnicas inegáveis .
A sua grande autonomia dispensa tantos postos de abastecimento .


A Europa cometeu um dos maiores erros da sua história ao decidir “matar” o motor térmico, impondo um caminho tecnológico específico, quando deveria apenas ter definido um objetivo (redução de emissões) e deixado a tecnologia competir.

[PC05]

Alguns postos de combustível devem parar de vender diesel até 2030

Londres deverá ser a primeira cidade do Reino Unido sem carros a diesel

Segundo um novo relatório, alguns postos de gasolina em Londres deixarão de vender diesel nos próximos quatro anos devido à queda na procura

O número de veículos a diesel e o consumo de combustível estão diminuindo consistentemente em todo o país.

by independent

https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/diesel-fuel-petrol-station-london-b2898691.html

É importante distinguir Londres do resto da Europa.

Para a Galp, isto não é novidade nem ameaça. A empresa já está a adaptar o seu portefólio:
• Reforço forte na mobilidade elétrica (rede ultrarrápida em Portugal e Espanha);
• Aposta em HVO/SAF em Sines;
• E, ao mesmo tempo, mantém presença no diesel onde a procura continua elevada, sobretudo fora dos grandes centros urbanos.

A verdade é simples:
O diesel vai encolher nas grandes cidades, mas continua essencial no transporte pesado, logística, agricultura e mobilidade regional durante muitos anos. A Galp está a gerir essa transição de forma gradual, diversificada e com escala - exatamente o que se espera de uma energética integrada.

Ou seja: Londres pode ser um caso extremo, mas não muda a equação estratégica da Galp, que já está posicionada para servir tanto o cliente fóssil como o cliente elétrico.

[yaya]

Alguns postos de combustível devem parar de vender diesel até 2030

Londres deverá ser a primeira cidade do Reino Unido sem carros a diesel

Segundo um novo relatório, alguns postos de gasolina em Londres deixarão de vender diesel nos próximos quatro anos devido à queda na procura

O número de veículos a diesel e o consumo de combustível estão diminuindo consistentemente em todo o país.

by independent

https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/diesel-fuel-petrol-station-london-b2898691.html

[PC05]

Em relação aos resultados do 4Q25:

A melhor estimativa para o resultado líquido da Galp em dezembro de 2025 é entre €1,25 mil milhões e €1,35 mil milhões.
Isto representa um dos melhores anos de sempre da empresa, suportado por upstream forte, trading robusto e disciplina financeira.

[@nmv!]

bastou 1 mês e a GALP toca nos € 15,70
eu coloco a questão, isso da bandeira de baixa, é para quando?
viewtopic.php?p=1941708#p1941708

[Opcard33]

Não é o Trump que vai mandar os preços para o céu com bombas é só a reação do Irão o pode fazer .

Eu entrei sem medo de Bombas porque desta vez vem bom vento de Castela .

[Goya777]

Boas

Desejar bombas, seja sobre quem for, porque se quer lucrar numa açao, não me parece uma coisa aceitavel.

Aceitava era um fecho acima dos 15.50€

Eu nao desejei, obviamente. Mas pode acontecer.

Nao lucro com coisa nenhuma, nao tenho posiçao na Galp. E se o Trump atacar, é provável que o merecado caia, assim que para mim é pior

[GamesOver]

Boas

Desejar bombas, seja sobre quem for, porque se quer lucrar numa açao, não me parece uma coisa aceitavel.

Aceitava era um fecho acima dos 15.50€

[Goya777]

Pode ser que o Trump ajude à subida, se for largar mais umas bombas no Irao nos próximos dias...

[previsor]

A Galp deve estar a fazer um ressalto para breve e chegar onde caíu abruptamente. Os fundos devem já ter enchido as suas carteiras e os shorts no curto prazo têm de fechar as suas posições. Na Venezuela ainda vão passar muitos meses senão anos até colocarem esse petroleo no mercado. Entretanto a russia e a china têm de ir ao mercado comprar a outro preço, ou seja no mercado geral. No Irão as coisas não vão melhorar tão cedo. Nem a Russia nem a China irão em seu auxilio. Veja-se o caso do ditador na Síria. Portanto o petróleo vao estabilizar a preços de 60 a 65 doláres o barril durante este ano.

A subida da Galp até pode acontecer, acho mais provavel, tendo em conta os movimentos do preço no gráfico, mas essa ideia de que a Galp acompanha o petróleo não se verifica.

O petróleo tem vindo a descer desde 2022 e, por outro lado, a Galp tem vindo a subir no longo prazo.

[JR63]

A Galp deve estar a fazer um ressalto para breve e chegar onde caíu abruptamente. Os fundos devem já ter enchido as suas carteiras e os shorts no curto prazo têm de fechar as suas posições. Na Venezuela ainda vão passar muitos meses senão anos até colocarem esse petroleo no mercado. Entretanto a russia e a china têm de ir ao mercado comprar a outro preço, ou seja no mercado geral. No Irão as coisas não vão melhorar tão cedo. Nem a Russia nem a China irão em seu auxilio. Veja-se o caso do ditador na Síria. Portanto o petróleo vao estabilizar a preços de 60 a 65 doláres o barril durante este ano.

[Investor Tuga]

Vamos lá ser sérios e falar claro....

A atividade downstream tem dias (ou melhor tem anos) uns melhores e outros piores.
A rentabilidade da refinação da Galp no 1º trimestre de 2025 foi baixa por exemplo.
O futuro dos preços do petróleo e das margens de refinação é sombrio. E isso pode explicar a premência da GALP a se juntar a um parceiro com mais músculo financeiro: juntos serão mais fortes e limitam a concorrência no mercado. Sem dúvida.
A tendência estrutural de desaceleração na procura de produtos fósseis na Europa no médio-longo prazo já está aí. Não são narrativas criativas e delirantes.

Screenshot_2026-01-09-09-37-35-557_com.google.android.googlequicksearchbox-edit.jpg

By Nirvana

Bem falta o viés especulativo , e se formos verificar o musculo financeiro dos acionistas da Cepsa podemos verificar isso mesmo são nada mais nada menos que fundo de investimento americano The Carlyle Group e o fundo soberano de Abu Dhabi, o Mubadala.

É curioso que alguns foristas se focam mais na actividade da GALP o que até é correcto , mas para os acionistas o objectivo é valorização do titulo, quanto á actidade da Galp volto a dizer o seguinte a única refinaria que podiamos dizer era nacional com participação do estado como ficará , que participação irá ter o estado , como fica a capacidade nacional de responder em caso de necessidade se a Galp só controla a 20% , bem alguma solução terá de ser encontrada

Se formos ver a lógica do Grupo Amorim e o passado podemos ter aqui uma caixa de Pandora, e para tal acontecer este não será o preço

Uma coisa parece-me verdade e até podem andar a enrolar por algum tempo a cotação tem tudo para subir se assim não for é estranho

Um gráfico que parece indicar o caminho , será !!!!

Como sou apreciador dos traços do Aqui Vale , estou bastante curioso que linhas ele coloca aqui ??

Estimado Vale, estamos todos na expetativa de ver as tuas "doutas" linhas

[dm222]

faz-me lembrar a fusão Oi/PT, o tempo dirá...

[Kiko_463]

Esta ação depois de uma queda, que foi exagerada face ao negócio da Namíbia, sobe em V. Para a semana devem sair os valores das margens e produção.

[GamesOver]

Eu não sou o Vale, mas as minhas linhas seriam uma bandeira de baixa

[J.f.vieira]

?????

https://www.jornaldenegocios.pt/podcast ... a-e-a-galp


J.f.vieira

[Pmart 1]

Vamos lá ser sérios e falar claro....

A atividade downstream tem dias (ou melhor tem anos) uns melhores e outros piores.
A rentabilidade da refinação da Galp no 1º trimestre de 2025 foi baixa por exemplo.
O futuro dos preços do petróleo e das margens de refinação é sombrio. E isso pode explicar a premência da GALP a se juntar a um parceiro com mais músculo financeiro: juntos serão mais fortes e limitam a concorrência no mercado. Sem dúvida.
A tendência estrutural de desaceleração na procura de produtos fósseis na Europa no médio-longo prazo já está aí. Não são narrativas criativas e delirantes.

O Ficheiro Screenshot_2026-01-09-09-37-35-557_com.google.android.googlequicksearchbox-edit.jpg não está disponível

By Nirvana

Bem falta o viés especulativo , e se formos verificar o musculo financeiro dos acionistas da Cepsa podemos verificar isso mesmo são nada mais nada menos que fundo de investimento americano The Carlyle Group e o fundo soberano de Abu Dhabi, o Mubadala.

É curioso que alguns foristas se focam mais na actividade da GALP o que até é correcto , mas para os acionistas o objectivo é valorização do titulo, quanto á actidade da Galp volto a dizer o seguinte a única refinaria que podiamos dizer era nacional com participação do estado como ficará , que participação irá ter o estado , como fica a capacidade nacional de responder em caso de necessidade se a Galp só controla a 20% , bem alguma solução terá de ser encontrada

Se formos ver a lógica do Grupo Amorim e o passado podemos ter aqui uma caixa de Pandora, e para tal acontecer este não será o preço

Uma coisa parece-me verdade e até podem andar a enrolar por algum tempo a cotação tem tudo para subir se assim não for é estranho

Um gráfico que parece indicar o caminho , será !!!!

Como sou apreciador dos traços do Aqui Vale , estou bastante curioso que linhas ele coloca aqui ??

[PC05]

Vamos lá ser sérios e falar claro....

A atividade downstream tem dias (ou melhor tem anos) uns melhores e outros piores.
A rentabilidade da refinação da Galp no 1º trimestre de 2025 foi baixa por exemplo.
O futuro dos preços do petróleo e das margens de refinação é sombrio. E isso pode explicar a premência da GALP a se juntar a um parceiro com mais músculo financeiro: juntos serão mais fortes e limitam a concorrência no mercado. Sem dúvida.
A tendência estrutural de desaceleração na procura de produtos fósseis na Europa no médio-longo prazo já está aí. Não são narrativas criativas e delirantes.

Screenshot_2026-01-09-09-37-35-557_com.google.android.googlequicksearchbox-edit.jpg

By Nirvana

É verdade que o downstream tem ciclos, mas transformar um trimestre fraco numa tese de “futuro sombrio” é exagero (e revela falta de noção).
A Galp não está a fugir do negócio - está a fazer o que todas as majors europeias fazem: consolidar, ganhar escala e reduzir exposição a margens baixas.
A JV não é sinal de fraqueza, é estratégia industrial.
E a tendência de queda dos fósseis na Europa não é novidade - é precisamente por isso que a Galp está a migrar capital para negócios de maior retorno.
Chamar a isso “narrativas delirantes” é ignorar o essencial: a Galp está a antecipar o futuro, não a reagir-lhe em pânico!.