CALDEIRÃO DE BOLSA

A mitsubishi tambem quando entrou em portugal se dizia que ia arrasar o mercado, e no entanto a cota de mercado que eles tÊm salvo erro é de 10 %, os chineses a mim não me vendem carros ou melhor eu não irei comprar carros chineses, e quanto a mim irão ocupar um nicho de mercado que é o dos carros sem qualidade nem fiabilidade.

Aqui vai um exemplo interessante da pirataria chinesa, é sabido que os chineses copiam tudo, em menos de uma semana qualquer produto que saia no mercado compram um original e copiam, lembro-me de por exemplo eles copiarem tacos de golfe de uma reputada marca americana, e os tacos são exactamente iguais nem os profissionais desse desporto os conseguem distinguir, pois bem mas há uma maneira que é jogando e ai a bola quando é tacada em vez de ir para a direita ....hehehehehe .....vai para a esquerda .

Já agora deixo aqui a razão o taco é exactamente igual ao original , nas marcas e inscriçoes que tem, na cor no aspecto no brilho....., a unica diferença é aquela parte que bate na bola , o modelo original é em titanio maciço feito com alta tecnologia...., enquanto que o chinês é oco por dentro sendo dois pedaços de metal soldados um ao outro...

MIM NÃO SEL CHINÊS MIM SELLLLLLLLLLLLLL POLTUGUES

CUMPRIMENTOS CHINESES

李书福再次当选年度十大风云浙商

Não sei se é disto que se fala, mas relativamente aos carros a serem lançados...há um o Landwind do qual recebi uns filmes dos Crash Tests e os resultados foram pessimos...deixo os textos:

O todo-o-terreno Landwind, apresentado em Frankfurt, chega a Portugal
> em 2006, tornando-se no primeiro carro chinês comercializado em
> Portugal. Como em todos os produtos chinês, o preço de compra deverá
> ser bastante reduzido, mas não espere um negócio da china? Nos testes
> de segurança, o Landwind obteve os piores resultados de sempre.
>
> Nos "crash tests" levados a cabo pela ADAC - a empresa alemã que
> fornece teste para o EuroNCAP - o Landwind obtive zero pontos de
> classificação. "Em vinte anos de actividade, nenhum carro obteve uma
> pontuação tão má", afirmou o porta-voz da ADAC ao Timesonline.
>
> Os testes revelam que, num embate frontal a 64 Km/h, o condutor do
> Landwind tem muito poucas probabilidades de sobreviver, apesar do
> veículo vir equipado com airbag. E, uma colisão lateral a 50 Km/h
> implicaria ferimentos graves na cabeça e no peito, devido à falta de
> protecção lateral.

vai ser prejudicial para empresas como a SIVA aqui em Portugal. Não tenho dúvidas que a Qualidade dos automóveis poderão estar próximo dos patamares Europeus, mas não acima.

AC

Touro a principal preocupação dos fabricantes de automoveis é precisamente a qualidade com que o carro vai chegar á Europa.

Quanto á segurança desconheço.

Os automóveis vão ser a metade do preço, mas não se julgue que vão ter a qualidade/segurança dos europeus.

Chega de brincadeira...

É que a Geely Holding Group, vai lançar em Portugal e toda a Europa, veiculos cjos preços variam entre os € 4.000,00 e os € 20.000,00, chave na mão.

O que surpreendeu os fabricantes é que estes veiculos irão ser dos mais economicos no consumo e cumprem a Norma Euro4, ou seja irão ser dos menos poluentes.

Não esquecer que esta empresa em tempos contratou dos melhores engenheiros da Renault e da General Motors

Ops, vai ser lindo vai...

李书福再次当选年度十大风云浙商
2006-01-23 北京晨报 2006年01月23日 （刘晓林） 阅读125次
刚从底特律车展载誉归来的吉利控股集团董事长李书福又一次当选为“2005年度十大风云浙商”。这是李书福第二次当选“十大风云浙商”。民企吉利的超速发展已使他成为“新浙商精神”的领军人物。2005年，吉利成功入围销量排名前十位的汽车品牌，并以近15万辆的总销量打进企业销量前十强，同比增幅近50%，成为前十强中惟一一家汽车民企。

Bem para os consumidores sera optimo

Ou uma receita de bacalhau...

Valha-me Deus!! E eu que não tinha conhecimento disto....

(já agora, alguma alma fluente em japonês se importa de postar a tradução? é que por mim isso até pode ser a convocatória para o Mundial..)

Sim. Com notícias como estas, não admira que o Nikkei esteja em queda...

吉利成为惟一杀入“十强”的民营企业
2006-01-23 新浪汽车 2006年01月20日 阅读409次
　　日前，中国汽车工业协会公布了2005年我国轿车销量排名前十位的企业，吉利汽车凭借近15万辆的销售成绩，再次入围十大汽车企业，成为惟一杀入“十强”的民营企业。
　　2005年，吉利陆续推出了自由舰、豪情SRV、美日之星等新产品，市场反响热烈，为吉利的汽车市场增长提供有力保障。特别是代表着吉利轿车先进制造工艺水平、拥有自主知识产权的吉利划时代产品——自由舰的诞生，标志着吉利汽车的装备水平、制造工艺水平发生了根本性的变化。由于自由舰具有安全性能好、科技含量高、“物超所值”，各界都对自由舰好评如潮，连获八项大奖。吉利自由舰自2005年1月下线，4月批量生产，7月全国投放，短短半年累计销售近3万辆，成为经济型轿车市场的主力车型。年是中国汽车的“吉利年”：吉利汽车在香港成功上市，吉利与马来西亚合作项目成功签约，吉利与香港生成力促进局合作项目成功签约，参加法兰克福车展、底特律车展成为百年车展上中国国旗的升旗手。 中国吉利方程式国际公开赛项目，吉利兰州汽车项目、吉利湘潭汽车项目等都引起了业界极大的关注和震撼。2005年，“吉利”全身贴满“勋章”：以较快的增长速跻身中国汽车制造企业十强，被评为“2005年中国最具生命力百强企业”，并获“中国民族工业特别贡献奖”, 连续三年入选中国企业500强。“吉利”商标被评为中国驰名商标，吉利以55.37亿元品牌价值跻身世界品牌实验室发布的“中国500最具价值品牌”百强。2005年也是吉利集团获得专利最多的一年，100多项新技术、新成果、新发明专利申报成功，吉利集团已经基本形成了从零部件到整车较全面的研发能力，企业的核心竞争力正逐步形成。 吉利董事长李书福更是2005年汽车界的风云人物，先后被评为“2005年度汽车言行人物”之“中国车企海外业务拓展主题领域”获奖者、“2005十大风云浙商”等。 即将到来的2006年，是吉利集团“十一五”规划全面实施的关键年，吉利坚持走自主研发、自主创新、自主知识产权道路也必将更加辉煌。