Valor a que a banca avalia as casas sobe mais 20 euros para novo recorde

[BearManBull]

China to increase defense spending 7.2%, sets economic growth target of ‘around 5%’ for 2023

O orçamento real deve andar por cima dos 10%...

Os chineses devem agir com mais cautela do que os russos, vão esperar até terem total supremacia para invadir Taiwan sem que ninguém tenha coragem de oferecer resistência.

[PMP69]

Pare ser ter uma ideia como está e vai ficar o terreno com o derretimento da neve e do gelo.

https://mobile.twitter.com/EetuSeppnen1/status/1632071282899419137

Pedro

[PMP69]

Situação de ontem à tarde.

https://mobile.twitter.com/ChuckPfarrer/status/1631681374846328833

Aparentemente, as forças ucranianas receberam ordens para recuarem, pois estavam quase cercadas, tendo apenas uma faixa de cerca de 4 km a oeste, para retirar.

Apesar de quase todos dizerem que Bakhmut não tem valor estratégico, não concordo, pois é um tampão para Kramatorsk e Sloviansk.

Muitas forças, incluindo unidades especiais, foram transferidas de Zaporijia, o que irá atrasar a ofensiva que estava a ser preparada naquela zona, em direcção a Melitopol.

Acredito que em maio/junho, os ucranianos vão ser capazes de contra-atacar.

Pedro

[MarcoAntonio]

Crowd laughs at Russia's foreign minister

Sergei Lavrov faced laughter and groans from the audience as he spoke in New Delhi earlier today.

The Russian foreign minister had asserted that Moscow was not the aggressor in its war in Ukraine, telling the Raisina Dialogue conference: "The war, which we are trying to stop, was launched against us using the Ukraine."

He paused briefly as the crowd laughed at his comments, but then carried on.

The Raisina Dialogue is one of few major international conferences that is still inviting Russian officials, and had allowed an audience with a mix of views.

While Mr Lavrov faced derision at points, he was also applauded when he said there was a "double standard" in questions directed to him about the war when compared with the US's military interventions in past decades.

Oliver Carroll, foreign correspondent for The Economist, commented on Twitter: "These days, Russian FM Lavrov doesn't usually go anywhere near hostile crowds. He underestimated this Indian audience."

Sky News


Pode ser visto completo aqui (o episódio dá-se por volta dos 28:50).

[PMP69]

Cá está a Rasputitsa.


https://twitter.com/DefenceHQ/status/1631179745516830720


Pedro

[PMP69]

As forças ucranianas estão a destruir pontes, provavelmente para retirarem.

Em Vuhledar, as forças russas não conseguiram tomar a cidade, e aparentemente tiveram enormes perdas, incluindo cerca de 130 veículos blindados.

https://twitter.com/UKikaski/status/1631632877514358789



Pedro

[PMP69]

Cada vez mais, torna-se difícil uma retirada ordenada, só fazendo uma rotura de combate, que é extremamente difícil fazer com pressão do inimigo.




https://twitter.com/AZgeopolitics/status/1631341538205736967


Pedro

[BearManBull]

Li alguns tópicos na diagonal mas há uma outra observação que a meu ver é útil realçar. Fico bastante surpreendido com a "fé" que o Homembule e até outros têm nos dados referentes à Rússia e China e ... tutti quanti da mesma laia. Cem por cento credíveis, eheh.
Por outro lado parece-me que quem teve de procurar outras fontes de fornecimento de petróleo, gaz, etc., foram os países da UE e que estão a conseguir colmatar relativamente bem as falhas da Rússia, penso eu de que. Além disso, julgo que os países asiáticos (India, China, ...), já tinham as suas fontes de fornecimento garantidas para as suas necesidades, normalmente com contratos de longo prazo e não é fácil a Rússia substituir, mesmo com reduções significativas de preço.

O que eu não queria era ter uma China e uma Russia em casa e tenho a certeza que num estado decente com gente com gente com boas faculdades mentais esta guerra nem sequer tinha acontecido. Infelizmente o bom senso já foi com os porcos (literalmente) há muito tempo.

O fluxo de oil dos russo claro que nunca ia parar, têm a torneira aberta e ocorreu o natural tiveram de reduzir o preço mesmo assim ainda temos o oil mais caro desde 2014, quase uma década. Independência energética continua inexistente, fizeram troca de diabos.

[MarcoAntonio]

Uma alternativa interessante aqui, em que cobrem as receitas energéticas em combustíveis fósseis em geral, não apenas crude mas também gás e carvão:



Fonte - https://crea.shinyapps.io/russia_counter/?tab=methodology



E finalmente, para quem estiver interessado em perceber como é que a Europa se tem safado no gás natural, deixo este link com acompanhamento actualizado periodicamente também:

https://www.bruegel.org/dataset/europea ... as-imports


Eu já manifestei a minha opinião antes. Parece-me difícil que a Europa fosse capaz de fazer melhor nestas circunstâncias. Não tem como impedir, num mercado global como é o da energia, as vendas russas para a ásia (India e China). O que podia a Europa fazer? Ambos por motivos económicos mas também estratégicos viram interesse em apoiar a Rússia (apesar de se apresentarem como "neutros") e não hesitaram. Imediatamente a seguir ao início da guerra começaram a comprar petróleo russo a rodos, o que "cancelou" as vendas que cairam drasticamente na Europa para praticamente zero. A Europa fez o seu papel. E dentro disso, não se tem estado a dar mal. O preço do crude voltou para valores de antes da guerra, o que já é um feito bastante razoável. Não tem havido problemas de stock, mesmo no gás em que se chegou a temer um inverno problemático, como se pode ver num dos links que partilho as reservas foram mantidas sempre em níveis elevados. Os preços subiram muito (e já estavam altos) mas entretanto também baixaram. Mais tarde do que no Petróleo, mas também acabaram por baixar. Isto é, na minha óptica, a Europa navegou uma situação difícil com alguns sucesssos e alguns insucessos relativos, tendo em conta as circunstâncias (que ache que nem é preciso estar a descrever). Numa primeira instância, a Rússia inclusivamente beneficiou significativamente da situação, entretanto as coisas corrigiram e não são tão risonhas (as receitas cairam de volta). Mas também não será ao ponto de por a Rússia de rastos. Acho que, quanto muito, se poderá dizer que se impediu que a Rússia continuasse a facturar extra com a guerra e a instabilidade introduzida no mercado energético.

[MarcoAntonio]

Flavc, a China e a India (especialmente a India) aumentaram significativamente as suas compras de crude à Russia. Isto tem colmatado o que deixou de vender à Europa. Em termos de receitas, depois de ter subido bastante após o inicio da guerra, entretanto decaiu por vários factores. A Bloomberg, entre outros, tem feito um acompanhamento detalhado dessa evolução, entretanto coloco aqui um par de graficos que serão bastante esclarecedores.

[Flavc]

Li alguns tópicos na diagonal mas há uma outra observação que a meu ver é útil realçar. Fico bastante surpreendido com a "fé" que o Homembule e até outros têm nos dados referentes à Rússia e China e ... tutti quanti da mesma laia. Cem por cento credíveis, eheh.
Por outro lado parece-me que quem teve de procurar outras fontes de fornecimento de petróleo, gaz, etc., foram os países da UE e que estão a conseguir colmatar relativamente bem as falhas da Rússia, penso eu de que. Além disso, julgo que os países asiáticos (India, China, ...), já tinham as suas fontes de fornecimento garantidas para as suas necesidades, normalmente com contratos de longo prazo e não é fácil a Rússia substituir, mesmo com reduções significativas de preço.

[BearManBull]

Russian oil is still finding its way to buyers around the world. But even those who spend their days tracking its movement across oceans struggle to work out exactly who is ferrying it.

As Western sanctions against Russia have escalated over its invasion of Ukraine, more ships have joined an existing fleet of mysterious tankers, ready to facilitate Russia’s oil exports.

Industry insiders estimate the size of that “shadow” fleet at roughly 600 vessels, or about 10% of the global number of large tankers. And numbers continue to climb.

Who owns and operates many of these ships remains a puzzle. As trading Russian oil became more complex over the past year, many Western shippers withdrew their services. New, obscure players swooped in, with shell companies in Dubai or Hong Kong involved in some cases. Some bought boats from Europeans, while others tapped old, creaking ships that might have otherwise ended up in the scrapyard.

“You’ve gone deeper into the dark arts,” a senior executive at an oil trading firm told CNN, referring to this opaque network.

The under-the-radar fleet has increased in importance as Moscow tries to avoid working with Western shippers, and as customers in China and India supplant those in Europe, now banned from purchasing seaborne Russian oil and refined products such as diesel. Delivery to more distant buyers requires additional boats — and ship owners willing to deal with added complexity and legal risk, especially after Group of Seven countries imposed price caps on Russian oil.

The expansion of the shadow fleet highlights the dramatic changes Russia’s war has brought to the global oil market. In its bid to keep operating, the world’s second-largest crude exporter has reshaped decades-old trading patterns and split the world’s energy system in two.

“There’s the fleet that is not doing any Russian business, and then there’s the fleet that’s almost exclusively doing Russian business,” said Richard Matthews, head of research at EA Gibson, an international shipbroker. Only a few ships, he added, are doing a “bit of both.”

‘Gray ships’ and ‘dark ships’
As Europe has weaned itself off Russian energy, buyers in Asia have cut deals. China boosted imports of Russian oil to 1.9 million barrels per day on average in 2022, up 19% from 2021, according to the International Energy Agency. India ramped up purchases even more sharply, logging an 800% increase to an average of 900,000 barrels per day.

Russia’s oil exports to China and India both hit record highs in January after Europe’s ban on seaborne Russian oil took effect, according to Kpler, a data and analytics company. Exports to Turkey, another top customer, also continued apace. (The ban on refined oil products did not kick in until February.)
Filling these orders requires boats amenable to the trip. Russia’s national fleet doesn’t have enough vessels. That’s where the “shadow fleet” comes in.

Matthew Wright, senior freight analyst at Kpler, sorts the boats moving Russian crude into two categories: “gray ships” and “dark ships.” Gray ships have been sold since the invasion — mostly by owners in Europe to firms in the Middle East and Asia that weren’t previously active in the tanker market. Dark ships, on the other hand, are veterans of campaigns by Iran and Venezuela to avoid Western sanctions that have recently switched to carrying Russian crude.

“There is often some evidence that they have been disguising their activities by turning off their AIS transponder,” Wright said of the “dark” ships, referring to technology that helps identify and locate vessels.

But the legal and reputational risks of failing to comply with the price caps loom large. At the same time, Russia is eager to stop working with Western shippers. That has led to the development of a new cohort, whose makeup is murkier — and history more checkered.

“The dark fleet that has been around carrying Venezuelan and Iranian oil globally is something we all expected to grow, and it has,” said Janiv Shah, senior analyst at Rystad Energy, a consultancy.

One reason: Sending Russian oil on longer trips to China or India is less efficient than shipping it to nearby countries such as Finland. Russia now needs four times as much shipping capacity for its crude as it did before the invasion, according to EA Gibson.

As a result, an estimated 25 to 35 vessels are being sold per month into the shadow fleet, according to another senior executive at an oil trading firm. Global Witness, a nonprofit, estimates that a quarter of oil tanker sales between late February 2022 and January this year involved unknown buyers, roughly double the proportion the previous year.

Demand could increase in the coming months if China needs more fuel to power its economic recovery.

Questions and risks
If a greater percentage of the global fleet is being used for Russian crude and petroleum products, that eats up capacity, raising costs for all oil traders.

“There’s been a massive increase in inefficiencies in the way the tanker market operates,” said Wright of Kpler.

There are also questions about who ultimately runs the shadow fleet. Some suspect a portion of the shell companies that have cropped up have ties to “the Russian state or certain politically connected players,” according to Sergey Vakulenko, a former executive at a Russian oil company, now nonresident scholar at the Carnegie Endowment for International Peace.

This past weekend, the European Union imposed sanctions on Sun Ship Management, a subsidiary of Sovcomflot, Russia’s largest shipping company. The EU said the Dubai-based firm, registered a decade ago, had been “operating as one of the key companies managing and operating the maritime transport of Russian oil,” and that the “Russian Federation is the ultimate beneficiary” of its business operations.

Moreover, experts have said the shadow fleet may be easing Russia’s ability to dodge sanctions or sell its oil above the price cap. It’s also making it harder to discern exactly how much Russia’s barrels are selling for. Experts including Vakulenko have found evidence in customs data that Urals, the country’s benchmark, is selling for much more at key ports than official prices indicate.

Safety is also a worry. The dark fleet is believed to have a large contingent of vessels older than 15 years, the age at which mainstream oil companies would typically retire them due to wear and tear. Now, more of these boats are making trips across the globe.

“You’ve got all these old vessels that are probably not being maintained to the standard they should be,” said Matthews of EA Gibson. “The likelihood of there being a major spill or accident is growing by the day as this fleet grows.”

A UE contribuiu para a maior desregulação do mercado de oil de que há memória.

Os russos agora esquivam impostos, seguros e regulações. Possivelmente até aumentaram as margens.

Pelo menos o oil deixou de subir tanto o preço, mas não me admiro nada se tivermos um catástrofe ambiental num futuro próximo.

Também como era de esperar o que aconteceu é que o oil que a Europa deixou de comprar é agora vendido na Asia.

https://edition.cnn.com/2023/03/01/busi ... index.html

[PMP69]

Em Vuhledar as forças ucranianas têm infringido elevadas baixas às forças russas. Se conseguirem avançar podem, isolar as forças russas a sul.

https://twitter.com/bayraktar_1love/status/1631225122613866496





Pedro

[Marco Martins]

https://www.portal-energia.com/china-proibir-exportacao-tecnologia-solar-fotovoltaica/

Esta guerra ainda poderá provocar muitos impactos mundiais.
Se forem impostas sanções à China e ela tiver de responder, a questão da tecnologia solar terá um impacto enorme na Europa.

[PMP69]

Provavelmente, a batalha mais mortífera para ambos os lados. No entanto, há que glorificar estes homens que mantêm Bakhmut à meses, contra todas as probabilidades.

https://mobile.twitter.com/INTobservers/status/1630926533874294784

Pedro

[PMP69]

Actualização.

Ontem já tinham circulado informações que haviam reservas ucranianas a deslocarem-se para Bakhmut.

Com as forças tão próximas, torna-se difícil à artilharia ser eficaz.

Chasiv Yar tem sido bombardeada e se for capturada pelos russos, fecham ainda mais o cerco.



https://twitter.com/albir2024/status/1630944945329655808

Pedro

[PMP69]

Situação complicadíssima em Bakhmut.





https://twitter.com/Feher_Junior/status/1630859181862387714


Pedro

[Marco Martins]

https://observador.pt/2023/02/27/superaviao-russo-destruido-por-dois-drones-na-bielorrussia-ataque-partiu-de-opositores-de-lukashenko/

A confirmar-se mão do Bypol, mais uma dor de cabeça para Lukashenko, pois começam a existir "desculpas" para Moscovo tomar conta de Minsk.

Acrescentar que os bielorrusos têm na Ucrânia a lutar com as forças ucranianas, o Regimento Kastus Kalinousku, composto pelos batalhões Litvin e Volat.

Pedro

"desculpas" para Moscovo tomar conta de Minsk ou então "desculpas" para Moscovo considerar que é influência do ocidente que quer destruir tudo o que é comunismo!!!

[PMP69]

https://observador.pt/2023/02/27/superaviao-russo-destruido-por-dois-drones-na-bielorrussia-ataque-partiu-de-opositores-de-lukashenko/

A confirmar-se mão do Bypol, mais uma dor de cabeça para Lukashenko, pois começam a existir "desculpas" para Moscovo tomar conta de Minsk.

Acrescentar que os bielorrusos têm na Ucrânia a lutar com as forças ucranianas, o Regimento Kastus Kalinousku, composto pelos batalhões Litvin e Volat.

Pedro

[Marco Martins]

É interessamte esta análise das relações entre Russia e China ao longo dos tempos!
https://pt.wikipedia.org/wiki/Rela%C3%A7%C3%B5es_entre_China_e_R%C3%BAssia

Pelo que me parece, são dois países comunistas, que valorizam a sua imposição política e cultural extensível a tudo o que esteja em seu redor... embora não apresentem "sinais" idênticos a alguns países fundamentalistas, no entanto têm uma orientação política muito firme e rígida, que se traduz em posições sem margem para conversações (embora digam o contrário).

O mundo com estes dois, só pode ter como caminho ser dominado e arrasado politica e nos seus recursos para satisfazer sempre os interesses primordiais do poder central!

[PMP69]

https://www.theguardian.com/world/2023/feb/28/world-war-one-relentless-battle-for-bakhmut-ukraine?CMP=share_btn_tw


Pedro

[PMP69]

Mais um relato da situação.

https://twitter.com/WarMonitor3/status/1630303113272868864

É difícil aguentar Bakhmut, pois os russos têm superioridade de bocas de fogo, independentemente da sua qualidade, e quer se goste, ou não, têm empregue aí uma boa parte do grupo Wagner e elementos das Spetsnaz.


Pedro

[Carrancho_]

O comandante ucraniano que foi substituído, teve obviamente haver com a anunciada perda de Bakhmut. Embora esta cidade tenha kms de tuneis onde os ucranianos poderiam aguentar muito tempo no final o resultado seria parecido com o de Mariupol.
Depois da perda de Soledar, também com tuneis de minas, era expectável que Bakhmut acabaria por cair nas mãos russas, espero que consigam retirar a tempo de não deixar soldados cercados.

[PMP69]

https://24.sapo.pt/atualidade/artigos/forcas-ucranianas-admitem-situacao-extremamente-tensa-em-bakhmut

As forças ucranianas correm o risco de ficar cercadas. Parece-me que estão a efectuar uma "Acção retardadora", que basicamente resulta na troca de espaço por tempo.

É importante aguentarem as suas linhas defensivas, para no fim da Primavera efectuarem uma contra-ofensiva, nomeadamente em Zaporíjia e Kehrson, isolando o sul e a Crimeia.

https://twitter.com/Feher_Junior/status/1630521351936065538

No entanto, os russos estão a ter baixa enormes.

Pedro

[PMP69]

Não é assim tão simples, os Russos, Ucranianos e Bielorussos têm origem na união de 13 tribos Eslavas Orientais, que habitavam o Dniepre.

Um desses povos eram os Rus, que tinham como núcleo urbano principal Kiev, mas não eram os únicos.

Pedro

Sim, as coisas não serão assim tão simples e ele escolhe as partes da história que gosta e ignora as que não gosta.
Mas ele não parece ser alguém irracional. Conseguiu manter a guerra afastada do território russo e de certeza que quer que se mantenha assim.

Nascimento do Estado Russo: o Reino de Kiev (sécs. IX-XIII)
https://www.infopedia.pt/apoio/artigos/ ... no-de-kiev

Rússia de Kiev
https://www.worldhistory.org/trans/pt/1 ... a-de-kiev/

Nem mais, e não esconde ao que vai.

Várias vezes invoca o seu ídolo Pedro "O Grande" e Catarina II.


Pedro