"Turistas não vêm para os territórios visitar florestas de vidro", diz Turismo do Alentejo

[e-finance]

Existe uma clara vontade de obrigar as pessoas a aderir ao DEM. Seria muito fácil disponibilizar formas de pagamento no MB ou via internet.

[TheTraveler]

Pois, eu também não.

Aliás toda esta história das cobranças nas SCUTS nasceu torta, a começar pelo facto de não permitir pagamento em dinheiro (creio que não há nenhum outro bem ou serviço no país todo que não possa ser pago a dinheiro).

Na modalidade de pós-pagamento, o pagamento não pode ser feito em numerário?

Gostava de saber como é que vou pagar em numerário quando for passar uns dias a Espanha/Marrocos. A última viagem foram quase 3 semanas, mas parece que só tenho 5 dias úteis para pagar a minha saída pela scut que nunca foi scut, a via do infante...

[MarcoAntonio]

Marco, vê bem esta confusão:

(...)

Não copiaste tudo, há ainda aquela parte em que o condutor galego tem de disputar, no ponto de venda, uma partida de xadrez contra o "deep blue" e ganhar.

Só depois disso é que sai o título...

[Elias]

A ideia é que ele venha na sexta-feira mais cedo, para passar mais tempo em território nacional por forma a aumentar a receita turística...

Não percebes nada, pá!

Epá, bem visto - isso é muito à frente!!!!

[Elias]

Marco, vê bem esta confusão:

Existe ainda um título expressamente definido para os utilizadores (galegos) do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, e que recorrem às antigas SCUT. Trata-se de um pré-pago válido para uma ou duas viagens “de ou para o aeroporto do Porto via a28 ou A41” e a “realizar nas datas contratadas”, com o custo correspondente à respetiva viagem.

Segundo informação oficial dos CTT, a aquisição destes três títulos pode ser feita nas lojas dos correios ou no site da empresa, obrigando o cliente a associar à aquisição a matrícula da viatura, necessariamente estrangeira, para ser comparada pelo sistema de cobrança virtual sempre que detetada num pórtico da rede.

Esta medida foi anunciada há uma semana pelo Ministério das Obras Públicas e publicada terça-feira em Diário da República e que limitava a um máximo de aquisição anual de seis títulos do género. Destina-se sobretudo a colmatar as dificuldades sentidas pelos utentes da Galiza no pagamento das viagens

http://www.destak.pt/artigo/92245

[MarcoAntonio]

A ideia é que ele venha na sexta-feira mais cedo, para passar mais tempo em território nacional por forma a aumentar a receita turística...

Não percebes nada, pá!

[Elias]

Os estrangeiros creio que podem adquirir um título pré-pago válido por 3 dias, que está disponível em diversos locais (CTT, Aeroportos, etc).

Eu sei, mas a coisa tem muitas restrições. Um galego que venha passar o fim-de-semana a Portugal, por exemplo à zona de Viana do Château. Entra por Valença na sexta ao fim do dia e não vai ter onde comprar o título durante todo o fim-de-semana (a menos que vá até Pedras Rubras pela nacional... lol).

[MarcoAntonio]

Os estrangeiros creio que podem adquirir um título pré-pago válido por 3 dias, que está disponível em diversos locais (CTT, Aeroportos, etc).

Em todo o caso, deixa-me concordar contigo: esta coisa das portagens nas ex-scut nasceu torta e é a maior das confusões para uma coisa que devia ser o mais simples possível.

[Elias]

Pois, eu também não.

Aliás toda esta história das cobranças nas SCUTS nasceu torta, a começar pelo facto de não permitir pagamento em dinheiro (creio que não há nenhum outro bem ou serviço no país todo que não possa ser pago a dinheiro).

Na modalidade de pós-pagamento, o pagamento não pode ser feito em numerário?

Tens razão, no início essa modalidade não existia, daí a minha confusão.

No entanto, para os estrangeiros continua a não ser possível pagar a dinheiro, parece-me...

[MarcoAntonio]

Pois, eu também não.

Aliás toda esta história das cobranças nas SCUTS nasceu torta, a começar pelo facto de não permitir pagamento em dinheiro (creio que não há nenhum outro bem ou serviço no país todo que não possa ser pago a dinheiro).

Na modalidade de pós-pagamento, o pagamento não pode ser feito em numerário?

[Elias]

Pois, eu também não.

Aliás toda esta história das cobranças nas SCUTS nasceu torta, a começar pelo facto de não permitir pagamento em dinheiro (creio que não há nenhum outro bem ou serviço no país todo que não possa ser pago a dinheiro).

[e-finance]

Mas agora o estado faz cobranças em favor de privados, é o homem de fraque da Brisa?

Tanto quanto sei, as portagens que pagas são todas entregues ao Estado - as concessionárias fazem a cobrança mas não ficam com o guito; o Estado mais tarde acerta as contas com as concessionárias.

Não fazia ideia. Mas mesmo assim não concordo com cobranças coercivas desse tipo. Isso pode causar graves prejuízos a muita gente por um simples descuido.

[Elias]

Mas agora o estado faz cobranças em favor de privados, é o homem de fraque da Brisa?

Tanto quanto sei, as portagens que pagas são todas entregues ao Estado - as concessionárias fazem a cobrança mas não ficam com o guito; o Estado mais tarde acerta as contas com as concessionárias.

[e-finance]

Ok Elias, não vi, mas isto parece-me grave de mais.
Mas agora o estado faz cobranças em favor de privados, é o homem de fraque da Brisa?
E em caso de burla? É que ainda hoje na hora do almoço vi um tractor que recebeu várias multas por supostamente ter passado na autoestrada sem pagar.

[Elias]

Pus esta notícia no tópico das SCUTS

[e-finance]

Fisco passa a cobrar dívidas das portagens

A Direcção-Geral dos Impostos começa hoje a fazer a cobrança coerciva das dívidas dos utentes que não pagam as taxas de portagens.

Até agora, a cobrança era feita através da instauração de acção executiva nos Tribunais Comuns, "com as condicionantes inerentes ao processo judicial", diz o ministério das Finanças em comunicado.

Esta alteração decorre de um protocolo assinado hoje entre a DGCI, a DGITA e o Instituto de Infra-estruturas Rodoviárias (InIR).

No âmbito deste protocolo, a cobrança coerciva das dívidas - taxa de portagem, coimas e custos administrativos - passa a ser feita pela DGCI, através dos seus serviços de finanças e do sistema de cobrança coerciva, nomeadamente o sistema de penhoras e o sistema de leilão electrónico dos bens penhorados.

Sempre que um utente passa numa portagem e não paga a taxa respectiva, incorre numa infracção que, se não for regularizada depois da notificação das concessionárias rodoviárias, dá origem à instauração de um processo de contra-ordenação, explica o ministério.

Caso o utente não pague a contra-ordenação, o InIR instaura um processo de execução de dívida.

O Ministério das Finanças explica que, "após a instauração dos processos de execução pelo InIR, a DGCI procede à citação dos devedores e à penhora de bens, nomeadamente a penhora electrónica de veículos automóveis que, após o registo, passarão imediatamente para a fase da apreensão e da venda".

Logo que penhorados os veículos, acrescenta, "estes são carregados por via electrónica na rede informática da PSP e da GNR para apreensão" e, uma vez apreendidos, serão removidos do local onde forem encontrados pelas forças policiais para depósitos das entidades que procederão ao seu leilão e venda.

O ministério salienta que a DGCI dará sempre prioridade ao pagamento voluntário das dívidas pelos devedores.

Mas que é isto?

http://economico.sapo.pt/noticias/fisco-passa-a-cobrar-dividas-das-portagens_123221.html